Польща витратила на російський танкер «Хатанга» понад 15 мільйонів злотих

Епопея з російським судном у польському порту Гдиня наближується до завершення — за вісім років бездіяльності танкер «Хатанга» спричинив суттєві витрати для Польщі, а тепер, нарешті, вирушає на утилізацію до Данії.

Вісім років простою без нагляду

Російський танкер «Хатанга», що належав компанії «Мурманське морське пароплавство», перебуває в порту Гдині з жовтня 2017 року. Його затримали після неуспішного огляду в рамках міжнародного портового контролю, під час якого було виявлено серйозні технічні несправності. Згідно з процедурою, судно мало пройти ремонт, однак вже невдовзі компанія-власник оголосила про банкрутство і фактично покинула танкер напризволяще.

Відтоді «Хатанга» стояла в порту абсолютно без екіпажу, технічного обслуговування та формального власника. Судно роками займало місце в порту і створювало численні адміністративні та безпекові труднощі.

Фінансові втрати та юридична боротьба

Згідно з підрахунками адміністрації морського порту Гдині, перебування «Хатанги» на його території принесло понад 15 мільйонів злотих збитків. У витрати враховано: охорону, інфраструктурне обслуговування, буксирування, стоянку та заходи безпеки. Враховуючи ці втрати, польська сторона подала офіційний позов до юридичної компанії, що представляє довірену особу збанкрутілого судновласника, з метою компенсації збитків.

Небезпека для безпеки порту

Ситуація загострилася в грудні 2024 року та січні 2025 року, коли танкер двічі відірвався від причалу та дрейфував у межах порту. Ці інциденти викликали занепокоєння польських спецслужб — Служби військової контррозвідки та Агенції внутрішньої безпеки, які провели детальну перевірку судна. Було проаналізовано, чи не становить «Хатанга» загрозу для критичної інфраструктури країни.

У лютому 2025 року Морське відомство Польщі офіційно вимагало виведення судна з порту з міркувань безпеки. Адміністративний дозвіл на перебування судна в порту був відсутній, а відсутність господаря унеможливлювала вирішення питання цивілізованим шляхом.

Підготовка до утилізації

Адміністрація порту Гдиня провела комплексну підготовку до утилізації танкера відповідно до європейських екологічних норм. Нещодавно був отриманий повний пакет дозволів від Miljøstyrelsen — Датської генеральної інспекції з охорони навколишнього середовища. Це дозволило офіційно класифікувати «Хатангу» як відхід та організувати його транспортування до Данії.

Вибране місце утилізації — ліцензоване сміттєзвалище, що відповідає екологічним стандартам Євросоюзу і спеціалізується на демонтажі великих плавучих засобів. Транспорт буде здійснюватися буксиром і триватиме приблизно два дні. Вихід танкера з порту запланований на полудень поточного дня.

Кінець неприємної історії

Танкер «Хатанга» став символом бюрократичної безвиході, що загрожувала безпеці та ефективній роботі одного з ключових портів Польщі. Через оцінені витрати у 15 мільйонів злотих ситуація сприяла активізації змін у законодавстві щодо поводження з покинутими суднами. Його відправка на утилізацію — не лише кінець заплутаної історії, а й важливий крок до звільнення порту Гдиня від занедбаних об’єктів та відновлення його повноцінного функціонування.