У першому кварталі 2025 року кількість загиблих унаслідок дорожньо-транспортних пригод у Польщі знизилася на 20% порівняно з аналогічним періодом минулого року. За даними польської поліції, з січня по березень 2025 року на дорогах країни загинули 278 осіб — це на 71 смерть менше, ніж у 2024 році. Експерти пов’язують позитивну тенденцію з покращенням інфраструктури, підвищенням контролю за дотриманням правил дорожнього руху та активною інформаційною кампанією.

Значне зниження смертності на дорогах: що кажуть цифри

У перші три місяці 2025 року в Польщі зафіксовано 4 582 дорожньо-транспортні пригоди. Це на 12% менше, ніж торік за той самий період. Найбільше зниження кількості аварій спостерігалося в Великопольському та Підкарпатському воєводствах. Зокрема, у Вроцлаві кількість ДТП скоротилася на 24%, що перевищує середній показник по країні.

Кількість тяжко поранених також зменшилася: в 2025 році зафіксовано 1 326 випадків, тоді як у 2024 році цей показник становив 1 578 осіб. Експерти з транспортної безпеки називають це особливо обнадійливим сигналом, з огляду на те, що частка автотранспорту на дорогах країни щороку зростає приблизно на 3–5% завдяки економічному зростанню та збільшенню обсягів внутрішніх перевезень.

Чинники, які вплинули на поліпшення статистики

1. Розширення автоматизованого контролю швидкості

У 2024 році польська Інспекція дорожнього транспорту (GITD) завершила установку понад 300 нових камер фіксації порушень швидкісного режиму. Вже в 2025 році вони почали повноцінно функціонувати у ключових транспортних коридорах. За словами речника GITD Томаша Зигмунта, у місцях, де встановлено камери, кількість перевищень швидкості впала на 40% у перші місяці їх роботи.

2. Реформа техоглядів і оновлення автопарку

В січні 2025 року набрали чинності нові правила проходження технічного огляду транспортних засобів. Згідно з оновленими стандартами, автомобілі з несправними гальмівними системами чи зношеними шинами не допускаються до використання. У поєднанні з програмами державних субсидій на придбання нових авто, це сприяло оновленню близько 4% приватного автопарку лише за перші три місяці року.

3. Активізація освітніх кампаній

У лютому 2025 року Міністерство інфраструктури Польщі запустило національну інформаційну кампанію під гаслом «Безпечні дороги — спільна відповідальність». У партнерстві з місцевими органами влади були проведені понад 600 заходів у школах, на підприємствах та у громадських місцях. За результатами соцопитування CBOS, 67% водіїв повідомили, що звернули увагу на нові форми просвіти щодо правил дорожнього руху.

Статистика по вікових групах та типах транспорту

У 2025 році найбільший ризик загибелі в ДТП припадав на людей віком 18–24 роки — ця категорія склала 29% усіх смертельних випадків. У зоні підвищеного ризику також залишаються мотоциклісти: 18% усіх смертей припадає саме на них, хоча на їхню частку припадає лише 6% загального трафіку.

Цікаво, що кількість фатальних інцидентів за участю велосипедистів зменшилася на 32% порівняно з 2024 роком. Це пов’язують з розширенням велосипедної інфраструктури — у першому кварталі 2025 року в Польщі побудовано понад 310 км велодоріжок у межах національної програми Green Mobility.

Що кажуть фахівці

Доктор Аґнешка Домбровська, аналітик з безпеки дорожнього руху при Варшавському технологічному університеті, коментує:

«Те, що ми спостерігаємо в 2025 році — це результат системних змін, які розпочалися ще в 2022–2023 роках. Зниження смертності на 20% — це не випадкова подія, а наслідок багаторічної роботи. Особливо важливо відзначити роль технологій у системі контролю за безпекою».

Анна Новак, представниця неурядової ініціативи «Життя понад усе», додає:

«Потрібно пам’ятати, що кожна збережена життя — це результат координації між урядом, місцевими громадами та самими водіями. Ми бачимо, що коли працюють усі сторони — результат вражаючий».

Які виклики залишаються

Поряд із позитивними змінами, експерти попереджають, що Польща досі має невирішені проблеми. По-перше, 43% смертельних ДТП стаються на сільських дорогах, де погана освітленість і недостатній контроль за швидкістю. По-друге, водії у стані алкогольного сп’яніння і надалі становлять серйозну загрозу: попри покарання, у першому кварталі 2025 року було затримано 4 712 нетверезих водіїв.

Також зростає кількість аварій, пов’язаних з відволіканням уваги на мобільні телефони. У 2025 році вже зафіксовано понад 1 300 випадків, коли ДТП спричинено через використання смартфону за кермом.

Висновок: зменшення загроз — результат командної роботи

20-відсоткове скорочення смертей на дорогах у Польщі в 2025 році — це привід для обережного оптимізму. Ефективність державної політики, інтеграція сучасних технологій, оновлення законодавства та участь громадськості дають відчутні результати. Проте, експерти закликають не зупинятися, адже попри прогрес, дороги залишаються зоною підвищеного ризику для тисяч людей щодня.

Успіх 2025 року засвідчує: системний підхід, просвіта, контроль і співпраця — це основа безпечного майбутнього для всіх учасників дорожнього руху.