Президент Польщі Кароль Навроцький на п’ять років відмовляється від водіння: дві ключові причини заборони

Новий президент Польщі, Кароль Навроцький, не сідатиме за кермо протягом усього терміну своїх повноважень, які розпочалися у 2025 році. Хоча формальної законодавчої заборони немає, усі його поїздки контролюються Службою охорони держави (SOP) з міркувань безпеки та збереження іміджу глави держави.

Жодного керма: президент поза водійським кріслом

Служба охорони держави Польщі (SOP) офіційно контролює усі перевезення президента, починаючи з дня його інавгурації. У випадку Кароля Навроцького, котрий зайняв пост 6 січня 2025 року, це означає п’ятирічну автоматичну відмову від керування будь-якими транспортними засобами. Цю усталеність не регламентує жоден нормативний акт, але вона є стандартною процедурою, що застосовується до кожного польського глави держави.

Обов’язки щодо перевезення президента виконує професійно підготовлена команда SOP, яка оперує броньованим транспортом, супроводом та координаційними засобами зв’язку. Уся система руху президентського кортежу спрямована на максимальну протидію ризикам під час навіть найкоротших поїздок.

Основні причини заборони: безпека та суспільне сприйняття

Безпека понад усе

Головна причина — гарантування особистої безпеки глави держави. Кероване професіоналами переміщення за чітко визначеними маршрутами захищає президента від потенційних атак або аварій. Кортеж зазвичай складається з трьох до шести автомобілів, частина з яких забезпечує оперативне реагування, блокування трафіку і логістичну підтримку. Таке формування вимагає високої кваліфікації, якою володіють лише водії SOP.

За словами колишнього речника SOP, Марцина Трусцеля, «кожен рух під час перевезення президента планується до хвилини. Будь-яке відхилення від маршруту оцінюють фахівці, а водій зобов’язаний діяти згідно з інструкціями, а не власним розсудом. Навіть коротка поїздка приватним авто президента теоретично могла би створити незаплановану кризову ситуацію».

Друга причина: політична репутація

Іншим фактором є імідж. Інцидент за участю президента за кермом — навіть у неофіційний час — може спричинити негативний резонанс у медіа, що зумовить критику з боку суспільства та опозиції. З огляду на підвищену увагу до публічної поведінки лідерів, польська держава обрала стратегію запобігання будь-яким репутаційним ризикам.

Навіть колишній президент Лех Качинський у 2006 році, за інформацією TVN24, висловлював бажання самостійно їздити у відпустку, однак SOP відмовила з безпекових міркувань.

Президентський автопарк: броньоване захисне середовище

Кароль Навроцький, як і його попередник Анджей Дуда, пересувається у спеціально підготовленому броньованому лімузині. У 2025 році президентська служба замовила BMW 7 серії Protection, вартість якого становить приблизно 2 мільйони злотих (близько 18,5 млн грн).

Цей автомобіль має стандарт захисту VR9 та витримує не лише автоматичний вогонь, а й пошкодження від вибухів ручних гранат і атаки дронів. Кабіна оснащена системою автономної вентиляції на випадок хімічної атаки, а шини дозволяють продовжити рух навіть після втрати тиску.

Експерт з безпеки Пйотр Міллер, у коментарі виданню «Rzeczpospolita», пояснив: «Ці транспортні засоби не створені для комфорту — їх головна функція — захист. Президент фактично їде у мобільному командному центрі, де передбачено кожен сценарій — від ДТП до збройного нападу».

Навроцький — не виняток: послуги SOP зберігаються і після каденції

Після завершення терміну президентських повноважень колишні глави держави Польщі зберігають право на захищене перевезення, включаючи авто з водієм, щонайменше протягом шести місяців після завершення каденції. Це положення регламентується постановами канцелярії президента на підставі закону про захист державних діячів. У випадках підвищеної загрози охорона може бути продовжена.

За даними канцелярії президента РП, у 2024 році колишній президент Броніслав Коморовський користувався послугами SOP через участь в офіційних заходах державного значення. Така постійна підтримка колишнім лідерам є поширеною практикою в країнах ЄС, де значення державного посилу безпеки зростає в умовах геополітичної нестабільності.

Висновок

Рішення про заборону Каролю Навроцькому сідати за кермо впродовж президентства — не персональне обмеження, а частина цілісної безпекової доктрини Республіки Польща. Забезпечення стійкості державних інституцій, контроль над ризиками та збереження довіри громадськості до глави держави — ось головні чинники, що визначають таку практику в 2025 році.

У добу, коли на лідерів спрямовані не лише об’єктиви камер, а й приціли можливих загроз, делегування керування спеціалістам — це не лише стратегічно, а й необхідно.

Фото: ілюстративне, SOP/PAP