1 травня 2025 року Польща частково відкрила прикордонний перехід у Кузниці на білоруському кордоні для вантажного транспорту, що є частиною поступової нормалізації відносин з Мінськом. Рішення польської влади відбулося на тлі зниження напруженості на кордоні після двох років жорстких заходів безпеки, введених у відповідь на міграційну кризу 2021–2023 років.

Історичний контекст: від кризи до стабілізації

Польща та Білорусь пережили кілька років політичної напруги та посилених прикордонних обмежень. Починаючи з 2021 року, відносини погіршилися після масштабної міграційної кризи, в якій Європейський Союз звинувачував Білорусь у штучному організуванні потоку мігрантів з Близького Сходу через свою територію до Польщі та Литви.

У відповідь польська влада у 2022 році закрила кілька прикордонних переходів, посилила прикордонні патрулі та збудувала 186-кілометрову захисну стіну вздовж кордону. Пропускна спроможність на кордоні суттєво скоротилася, а комерційні та гуманітарні переміщення були обмежені.

Станом на початок 2025 року політична ситуація почала демонструвати ознаки поступової нормалізації, про що свідчить і часткове відкриття КПП «Кузниця», яке стало першим таким кроком з 2022 року.

Польська ініціатива: що змінюється на кордоні

За офіційним повідомленням польського Міністерства внутрішніх справ, з 1 травня 2025 року пункт пропуску «Кузниця» знову функціонує для руху вантажного транспорту, зокрема порожніх вантажівок, які направляються до Польщі або Білорусі. Приватні транспортні засоби та пішоходи поки що перетинати кордон не можуть.

«Це крок до поступового відновлення транспортної логістики та полегшення комерційних зв’язків на польсько-білоруському кордоні», — заявив міністр внутрішніх справ Польщі Томаш Сіменяк. Він підкреслив, що відкриття матиме «суто технічний» характер і не є свідченням політичного потепління з офіційним Мінськом.

Чому саме “Кузниця”?

КПП «Кузниця» на північному сході Польщі — один із ключових логістичних пунктів і традиційно використовувався для вантажних перевезень між Білоруссю та ЄС. Його перепрофілювання в умовах жорсткої безпеки 2022–2024 років створювало серйозні труднощі для малого та середнього бізнесу, а також призводило до заторів на інших ділянках кордону, особливо в Бобровниках та Тересполі. За даними спілки польських перевізників, відкриття Кузниці дозволить зменшити навантаження на інші КПП приблизно на 15% уже в перший місяць роботи.

Реакція суспільства і експертне бачення

Реакція на рішення польської влади є змішаною. Частина експертів, зокрема Анна Домбровська, аналітик Центру міжнародної політики у Варшаві, вважає це «збалансованим і виваженим економічним кроком, що не суперечить принципам безпеки». Водночас деякі представники правих політичних сил побоюються, що відкриття навіть часткового перетину може бути передчасним.

На білоруському боці уряд привітав рішення Польщі. Міністерство транспорту Республіки Білорусь 2 травня заявило, що «готове забезпечити безпечне і безперебійне функціонування КПП зі свого боку». Білоруським перевізникам, за словами речника міністерства, дозволено використовувати цей пункт для перевезення промислової сировини та комплектуючих, що особливо важливо для роботи місцевих підприємств у Гродно та Бресті.

Євросоюз і політичний підтекст

Варто зазначити, що рішення Польщі відповідає загальному напрямку ЄС на помірне пом’якшення обмежень у відповідь на окреме зниження конфронтаційних дій з боку Мінська. У січні 2025 року Єврокомісія офіційно рекомендувала переглянути ефективність санкційних режимів у ситуаціях, де гуманітарні або логістичні інтереси переважають безпековий ризик.

Разом із тим, офіційні переговори між Польщею та Білоруссю не відновилися. Інші КПП, зокрема в Бобровниках, залишаються закритими. Так само чинними залишаються санкції проти білоруських чиновників, ЗМІ та окремих компаній, що співпрацюють з державним сектором Білорусі.

Перспективи: куди рухаються відносини?

Попри цей технічний крок, аналітики переважно обережно оцінюють перспективи повної нормалізації польсько-білоруських відносин. У контексті складної внутрішньої ситуації в Білорусі, зокрема арештів опозиціонерів та обмеження свободи слова, держави-члени ЄС не поспішають робити політичні кроки назустріч Мінську.

Водночас бізнес-сектор Польщі висловлює зацікавленість у подальшому відкритті транспортного сполучення. За даними Торгово-промислової палати Польщі, щорічні збитки експортерів через закриття більшості КПП у 2023–2024 роках сягали 850 мільйонів євро. Якщо тенденція розширення руху продовжиться, ця сума суттєво зменшиться вже до кінця 2025 року.

Висновки

Часткове відкриття прикордонного пункту «Кузниця», оголошене Польщею 1 травня 2025 року, знаменує прагматичний крок у напрямку зменшення економічних втрат та стабілізації логістичних ланцюгів, не втрачаючи при цьому контролю над безпекою. Попри збереження політичної напруги, цей крок може стати основою для обережного і контрольованого діалогу між Варшавою та Мінськом у майбутньому.