У квітні 2025 року вроцлавська влада офіційно розпочинає тестування першого в Польщі автономного мікроавтобуса без водія. Інноваційний транспортний засіб здатний перевозити до 15 пасажирів зі швидкістю 25 км/год і рухатися за заздалегідь заданим маршрутом у міському середовищі. Тестові поїздки проходитимуть у технопарку Wrocław Technology Park у співпраці з польською компанією Blees.

Автономний автобус у Вроцлаві: вперше на польських дорогах

З квітня 2025 року Вроцлав стає першим містом у Польщі, де на практиці запрацює автономний громадський транспорт. Інноваційний мікроавтобус BLEES BB-1, розроблений стартапом Blees з міста Катовіце, уже пройшов завершальний етап сертифікації і готується до початкових випробувань у контрольованому середовищі Вроцлавського технологічного парку (WPT).

Мова йде про автономний електричний мікроавтобус, розрахований на 15 пасажирів (в тому числі 6 місць для сидіння), який може рухатися зі швидкістю до 25 км/год без участі водія. Автобус обладнаний стереокамерами, лідаром, радаром та ультразвуковими сенсорами. Усі ці пристрої дозволяють визначати перешкоди на дорозі, реагувати на пішоходів і дотримуватися дорожньої розмітки.

Маршрут та умови тестування

Перший етап тестування автономного автобуса проходить у межах закритої території – технологічного парку на вул. Дугоштів у Вроцлаві. Забезпечення безпеки руху під час поїздок гарантується за рахунок присутності технічного оператора на борту, який у разі необхідності може взяти контроль над транспортом вручну.

Тестування продовжуватиметься до червня 2025 року і охоплюватиме різні сценарії руху: денні та нічні маршрути, різні погодні умови, пасажирське навантаження. Представники міської ради зазначають, що в разі успішного завершення тестового етапу автономні автобуси з’являться в пілотному режимі на окремих маршрутах у центрі міста або на кампусах вроцлавських університетів.

Цифри та технічні особливості

• Максимальна кількість пасажирів: 15 (у тому числі 6 сидячих місць)
• Максимальна швидкість: 25 км/год
• Дальність поїздки на одному заряді: до 150 км
• Тип живлення: електроакумулятор
• Системи безпеки: 360-градусні камери, лідари, радари, GPS та комп’ютерне зображення

Глобальний контекст: автономний транспорт у Європі

Впровадження автономного транспорту – не новинка для європейських міст. У Франції, Німеччині та Естонії вже кілька років тривають пілотні проєкти автоматичного громадського транспорту. Наприклад, у Гамбурзі автономні автобуси вже обслуговують короткі маршрути в житлових районах, а в Таллінні роботизовані шатли успішно працюють у тестовому режимі з 2022 року.

Польща ж до нині не мала реалізованих громадських ініціатив у цій сфері. Проєкт у Вроцлаві є не лише технологічною інновацією, а й маркером готовності польських міст приймати сміливі рішення в напрямку сталої мобільності.

Позиція експертів: користь і виклики

Тomasz Wiśniewski, експерт з міського транспорту з Варшавського університету, зазначає: «Автономні мікроавтобуси – це логічне продовження цифровізації міської мобільності. Вони добре підходять для обслуговування “останньої милі”, наприклад, від зупинок колійного транспорту до житлових кварталів. Проте, слід враховувати соціальні виклики: питання безпеки, страхи пасажирів та можливе скорочення робочих місць для водіїв».

Організації, що займаються правами працівників, вже висловлюють занепокоєння щодо впливу автоматизації на зайнятість. У відповідь представники міста Вроцлава запевняють, що на даному етапі про масову заміну персоналу не йдеться — йдеться лише про пілотний проєкт, який доповнює, а не замінює існуючі системи.

Плани на майбутнє: автономні автобуси для всіх?

Як зазначив директор Blees, Камі́ль Бартоломей, після завершення вроцлавського експерименту компанія планує залучити ще п’ять польських міст до пілотних програм до кінця 2025 року. Уже триває процес узгодження з мережею GZM у Верхньосілезькому агломераційному районі, а також консультації з муніципалітетами Познані й Гданська.

Тим часом, у Вроцлаві створено робочу групу з представників уряду, дослідницьких установ та транспортної компанії MPK Wrocław, яка розробляє стратегію інтеграції автономного транспорту в загальну систему Smart City. З урахуванням позитивного результату тези випробувань, 2026 рік може стати роком масштабнішого впровадження роботизованого транспорту в польських містах.

Висновок

Початок тестування автономного автобуса у Вроцлаві в 2025 році є яскравим прикладом того, як технології змінюють майбутнє міської мобільності. Це не тільки технічний прорив, але й тест на адаптування суспільства до транспортних інновацій. Хоча проєкт поки знаходиться на стадії обмеженого експерименту, вже зрозуміло: безпілотні автобуси — це не далеке майбутнє, а реалії найближчих років у Польщі та Європі.