На польсько-німецькому кордоні в січні 2025 року співробітники митної служби Республіки Польща затримали вантажівку, що перевозила 23 тонни нелегальних відходів зі Швеції. Незаконне сміття, позначене як “повторно використовуваний пластик”, було призначене для несанкціонованого скидання на території Польщі. Інцидент став яскравим прикладом зростаючої проблеми нелегального транскордонного перевезення відходів у Європі.

Виявлення незаконного вантажу

Інцидент стався на митному пункті в Свєцко (woj. Lubuskie) — одному з ключових кордонних переходів між Польщею та Німеччиною. За даними Головної інспекції охорони навколишнього середовища Польщі (GIOŚ), транспортний засіб рухався з території Німеччини і мав шведські реєстраційні номери. В результаті перевірки виявилося, що вантаж складався переважно з пластмасових і змішаних побутових відходів, що не підлягають повторному використанню без спеціальної обробки.

Згідно з офіційним повідомленням GIOŚ від 18 січня 2025 року, вантаж порушував положення європейського Регламенту №1013/2006 про перевезення відходів. Транспортні документи виявилися неповними та не містили дозволу на транзит або імпорт сміття такого типу до Польщі. Вантажівка була затримана, а перевізнику загрожуює штраф до 500 000 злотих (понад 115 000 євро).

Зростаюча проблема нелегального імпорту сміття

Польща вже кілька років бореться з масовим транзитом нелегальних відходів з країн Західної Європи. За даними польського Міністерства клімату та охорони навколишнього середовища, у 2024 році митні та екологічні служби виявили понад 250 спроб незаконного ввезення сміття на територію Польщі, що на 35% більше, ніж у 2023 році. Загальний об’єм нелегальних вантажів перевищив 1 700 тонн.

Значна частина відходів надходить з Великої Британії, Німеччини, Італії та, як у цьому випадку, зі Швеції. Експерти пояснюють це низкою об’єктивних факторів: високою вартістю утилізації в Західній Європі, слабкою перевіркою транскордонних транспортів та наявністю нелегальних звалищ на території країн Центральної та Східної Європи.

Експертна думка

Еколог Сесілія Міллер, дослідниця в Університеті Лунду (Швеція), у коментарі для шведської газети “Dagens Nyheter” зазначила: “Це системна проблема. Частина європейських фірм свідомо укладає нелегальні угоди з перевізниками для того, щоб уникнути високих витрат на переробку. Транспортування сміття до країн, де контроль слабший — це економічно приваблива, хоча й незаконна, стратегія.”

У Польщі такі перевезення сприймаються як загроза національній безпеці та екології. Анна Демат (Anna Demat), речниця Інспекції захисту довкілля Польщі, наголошує: “Спростити логістику — це одне, але ми не можемо дозволити перетворити Польщу на сміттєзвалище Європи. Кожен такий випадок буде каратись максимально жорстко”.

Європейський контекст і правові зусилля

Євросоюз вже кілька років працює над посиленням контролю за переміщенням відходів. У січні 2025 року вступила в силу оновлена редакція Віденської конвенції про контроль над транскордонним перевезенням відходів. Нові положення вимагають електронної сертифікації походження вантажів, а країни-члени зобов’язані зберігати цифрову документацію щонайменше 5 років.

Європейська комісія також ініціювала нову платформу спільного нагляду за перевезенням відходів, до якої вже приєдналися Польща, Литва, Угорщина, Іспанія та Фінляндія. Платформа дозволяє в режимі реального часу перевіряти історію транспорту, маршрут, офіційні дозволи та сертифікати.

Що далі?

Затриманий вантаж у Свєцко після підтвердження незаконності буде повернутий на територію країни-експортера, згідно з міжнародними угодами. Польські митники продовжать пошук причетних до цього інциденту транспортних та експедиторських компаній. Ймовірно, справу передадуть до прокуратури Західнопоморського воєводства.

У свою чергу, екологічні організації закликають до ще жорсткіших реформ. Представники Greenpeace Polska вже звернулися до уряду з вимогою створити спеціалізований підрозділ у складі прикордонної служби, що буде займатися виключно моніторингом транскордонного перевезення відходів.

Громадянський вимір

У світлі зростання інцидентів із незаконним імпортом сміття, активізувалися й громадянські ініціативи. У лютому 2025 року на платформі Change.org з’явилася петиція проти нелегального звезення відходів до Польщі, яка лише за перші 10 днів зібрала понад 90 000 підписів.

Висновок

Історія із затриманням 23 тонн шведського сміття на польсько-німецькому кордоні — це не окремий випадок, а симптом ширшої екологічної та правової кризи. У той час як держави Заходу шукають дешевші способи утилізації відходів, країни Східної Європи опиняються перед загрозою перетворення на полігон для чужих проблем. Необхідні скоординовані європейські дії, системна модернізація контролю та активна участь громадянського суспільства для боротьби з цією загрозливою тенденцією.