У Польщі хочуть заборонити рух електросамокатів і велосипедів тротуарами

Нові обмеження — заради безпеки пішоходів

У Польщі розгорнулася активна дискусія щодо майбутнього електросамокатів і велосипедів у міському середовищі. Міністерство інфраструктури країни ініціювало законодавчі зміни, які можуть заборонити пересування цими видами транспорту тротуарами. Якщо законопроєкт отримає схвалення, вже найближчим часом користувачі електросамокатів та велосипедів повинні будуть виїжджати виключно на велодоріжки або дороги загального користування.

Причини ініціативи

За словами представників міністерства, основна мета змін — посилення безпеки пішоходів. Згідно з даними польської поліції, лише у 2023 році сталося понад 1 100 інцидентів за участю електросамокатів, з яких 36% — на тротуарах. Зокрема йдеться про зіткнення з пішоходами, травмування дітей та літніх людей.

«Тротуари повинні бути територією безпеки для пішоходів — особливо для вразливих груп», — зазначив заступник міністра інфраструктури Рафал Вебер.

Що пропонується змінити

Законопроєкт, розроблений міністерством, передбачає заборону руху електросамокатів і велосипедів тротуарами, якщо поруч є спеціально відведені велодоріжки або можливість руху по проїжджій частині. Власники таких засобів пересування зобов’язані будуть користуватись відповідними інфраструктурними об’єктами.

Згідно з чинним законодавством, наразі велосипедисти мають право користуватись тротуарами за певних умов — наприклад, якщо дитина до 10 років їде поруч на велосипеді, або під час несприятливих погодних умов. Електросамокати, натомість, використовуються здебільшого неконтрольовано, що призвело до зростання кількості аварій.

Реакція суспільства та експертів

Пропозиція викликала неоднозначну реакцію у суспільстві. Представник громадської організації велосипедистів Polski Ruch Rowerowy Артур Зелінський зазначив, що обмеження можуть зробити поїздки на електросамокатах та велосипедах менш безпечними, адже інфраструктура в містах поки що не завжди дозволяє безпечно пересуватись дорогами загального користування.

«У багатьох польських містах ще немає достатньої кількості велодоріжок. Якщо закон вступить в силу без масштабної модернізації інфраструктури — це поставить під загрозу самих користувачів», — наголосив Зелінський.

Пішоходи ж, з іншого боку, вітають потенційні зміни. Згідно з проведеним опитуванням газети “Gazeta Wyborcza”, понад 65% мешканців Варшави підтримали ідею заборони руху електросамокатів тротуарами, вказуючи на небезпеку їх користування поблизу дитячих установ та на пішохідних зонах.

Європейський контекст

Польща не є єдиною країною, яка взялася регулювати це питання. Наприклад, у Франції у 2023 році жорстко обмежили рух електросамокатів у містах: мінімальний вік для користування — 14 років, а максимальна швидкість — 25 км/год, з обов’язковим носінням шоломів у певних зонах. Варто зазначити, що у Парижі взагалі проголосували за заборону прокатних самокатів.

Чого чекати далі

Поки що закон не ухвалено остаточно. Найближчими тижнями його обговорюватиме парламент, після чого можливі додаткові поправки. Проте ініціатива вже вказує на загальну тенденцію: баланс безпеки пішоходів та зручності мобільності вимагає нових правил гри.

Формування сучасної міської мобільності не обходиться без болючих рішень. Обмеження — це спроба знайти компроміс у використанні спільного простору між пішоходами, велосипедистами та новими видами транспорту. Як швидко Польща зможе адаптуватись до викликів — покаже час.