Смертельні наїзди: тривожна статистика ДТП за участю пішоходів у Польщі у 2024 році

У 2024 році на дорогах Польщі фіксується зростання випадків наїздів на пішоходів. Ця тривожна тенденція викликає занепокоєння не лише серед правоохоронців, а й серед громадськості, адже ледь не щоденними стають новини про чергове ДТП із фатальними наслідками. На фоні зростаючої кількості автівок, недисциплінованості пішоходів та водіїв — країна стикається з викликом, що потребує комплексного підходу.

Тривожні цифри: що показує статистика

Згідно з даними польської дорожньої поліції, лише за перші шість місяців 2024 року в країні сталося понад 3 200 ДТП за участю пішоходів. У результаті цих аварій загинуло 414 осіб, ще понад 2 500 отримали травми. Це — найгірший показник за останні два роки, незважаючи на нещодавно впроваджені зміни до правил дорожнього руху.

Особливо високий рівень смертності спостерігається у великих містах, таких як Варшава, Краків та Вроцлав. Проблема загострюється у темний час доби, коли пішоходи нерідко нехтують світловідбиваючими елементами, а водії — обмеженнями швидкості поблизу пішохідних переходів.

Пішохід чи водій: хто частіше порушник?

Хоча більшість ДТП трапляється через недотримання правил з боку водіїв — перевищення швидкості, ігнорування переходів, використання мобільних телефонів за кермом — у 28% випадків винуватцями є самі пішоходи. Йдеться про перехід дороги у невстановленому місці, раптовий вихід на проїжджу частину, а також неуважність, зокрема — через користування смартфонами.

«Слід визнати, що обидві сторони мають бути більш уважними. Дорожній рух — це спільна відповідальність», — зазначає Марек Ковальський, інструктор автошколи та експерт з безпеки дорожнього руху. Він додає, що особливо небезпечні пішохідні переходи без світлофорів: автоводії часто не помічають людей або надто пізно реагують.

Причини та ризики: чому зростає смертність?

Серед основних причин експерти виділяють:

– недостатнє освітлення пішохідних переходів уночі
– погані погодні умови (особливо взимку)
– низький рівень культури водіння
– неефективна робота системи штрафів

Також часто пішоходи не носять світловідбиваючі елементи — особливо в неосвітлених районах. Незважаючи на закон, який зобов’язує носити флікери поза межами міських територій, багато хто цього не дотримується.

Що робити: ініціативи та можливі рішення

Уряд Польщі вже анонсував низку заходів, спрямованих на зменшення кількості аварій. Насамперед ідеться про модернізацію нерегульованих пішохідних переходів, встановлення додаткових камер контролю швидкості, а також посилення дорожньої інспекції у містах.

Окрім інфраструктурних змін, експерти закликають до ширшої освітньої кампанії. «Потрібно починати з шкіл та університетів — формувати звичку до відповідальної поведінки з дитинства», — впевнений соціолог Міхал Урбанський.

Висновки: спільна безпека — в руках кожного

Зростання кількості ДТП за участю пішоходів у 2024 році — це дзвінок, що сигналізує про кризу безпеки на дорогах Польщі. І хоч винуватців можна шукати з обох сторін, досягнення змін можливе лише через спільну відповідальність.

Водії мають знижувати швидкість, особливо поблизу пішохідних переходів та шкіл. Пішоходи ж — дотримуватися правил переходу дороги, бути уважними та видимими, особливо вночі. Безпека кожного з нас починається з відповідального ставлення — і за кермом, і на тротуарі.

Джим Колвін, польський журналіст, висловився з цього приводу стисло, але влучно: «Ми маємо не лише права на дорозі, а й обов’язки. Чим раніше це усвідомимо — тим більше життів вдасться врятувати».