Російський танкер «Хатанга» чекає на дозвіл покинути порт Гдиня після восьми років простою

Російський танкер «Хатанга», який перебуває у польському порту Гдиня з 2017 року, нарешті технічно готовий до виходу. Проте попри завершення всіх необхідних робіт, судно й досі не може залишити порт — очікується офіційна документація від датських екологічних органів.

Причини затримки: юридичні й технічні аспекти

Танкер «Хатанга», призначений для транспортування сирої нафти та нафтопродуктів, має вражаючі габарити — понад 150 метрів у довжину, 26 метрів у ширину, а його маса перевищує 15 тисяч тонн. Через технічну несправність судно було затримано в порту Гдиня ще у 2017 році. Запланований ремонт так і не відбувся, і з того часу «Хатанга» залишалася пришвартованою.

У 2024 році відбулося пожвавлення в ситуації. Морські органи Польщі визнали судно загрозою для безпеки судноплавства та навколишнього середовища. За рішенням директора Морського управління в Гдині, порт отримав обов’язок видалити танкер.

Судно класифікували як відходи

За інформацією пресслужби порту Гдиня, наразі завершені всі технічні й екологічні роботи, необхідні для підготовки танкера до транспортування. Судно класифіковане як відходи відповідно до чинних правил Європейського Союзу. Це означає, що на його переміщення поширюються жорсткі міжнародні процедури, які регулюють поводження з морськими відходами.

Очікування на дозвіл від Данії

За словами речниці порту Гдиня, ключовим фактором залишається отримання дозволу від датського агентства Miljostyrelsen — національного органу з охорони навколишнього середовища, який підпорядковується Міністерству навколишнього середовища Данії. Без цього документу подальші дії щодо виведення танкера з порту неможливі.

Згідно з розпорядженням керівництва порту, остаточний термін для вилучення судна закінчився ще 5 травня 2024 року. Тим не менш, «Хатанга» залишається пришвартованою, чекаючи на рішення Копенгагена.

Контекст: загроза безпеці та екології

Міністерство інфраструктури Польщі висловило стурбованість перебуванням танкера у порту. За оцінками відомства, технічний стан судна становить потенційну загрозу як для морського руху, так і для екології Балтійського моря. Із цього приводу було прийнято рішення вжити заходів щодо його якнайшвидшого виведення.

Що далі?

Як тільки буде отримана необхідна документація від датської сторони, розпочнеться операція з виведення «Хатанги». У зв& 39;язку з тим, що судно не є на ходу, його транспортування потребує спеціального буксира та погодженого маршруту.

Таким чином, доля російського танкера фактично залежить від ефективності міжнародної співпраці з екологічного регулювання. Поки ж «Хатанга» продовжує старіти в польському порту, залишаючись зайвим нагадуванням про складність регульованого морського транспорту в Європейському Союзі.