Уранці 27 квітня 2025 року літак польської авіакомпанії LOT, що виконував рейс з Кракова до Варшави, зіткнувся з птахами під час підходу до посадки. Інцидент стався приблизно за 15 кілометрів до аеропорту ім. Шопена, коли борт Embraer 190 зазнав пошкоджень переднього лобового скла, однак успішно приземлився без постраждалих. Авіаційна влада проводить розслідування щодо дотримання нормативів з орнітологічної безпеки.

Інцидент під Варшавою: що сталося

27 квітня 2025 року, близько 8:40 ранку за місцевим часом, відбулося небезпечне зіткнення літака з птахами при підході до злітно-посадкової смуги аеропорту імені Фридерика Шопена у Варшаві. Літак авіакомпанії LOT, що виконував внутрішній рейс LOT3811 з Кракова до Варшави, потрапив у зграю птахів на висоті приблизно 900 метрів.

За офіційними даними Press Office компанії PLL LOT, хоча удар припав головно на лобове скло літака Embraer 190, екіпаж зумів зберегти контроль над судном і без інцидентів посадив літак. На борту перебували 92 пасажири та 4 члени екіпажу. Постраждалих немає.

Реакція влади та авіаційних служб

Польський комітет з розслідування авіаційних подій (PKBWL) одразу розпочав перевірку обставин інциденту. У своєму попередньому комюніке комітет повідомив, що зіткнення сталося в межах контрольованого повітряного простору, де регулярно проводяться профілактичні заходи з контролю за орнітологічною ситуацією.

«Це не перший випадок подібного характеру, але його серйозність полягає в тому, що удар прийшовся на критичні елементи конструкції. Ми ретельно проаналізуємо записи радарів, технічні дані судна та погодні умови, щоб з’ясувати, чи були порушення з боку аеропорту або екіпажу», — заявив Мачей Конопка, представник PKBWL у розмові з телеканалом TVN24.

Що кажуть експерти про ризики зіткнення з птахами

Зіткнення з птахами — це одна з поширених, але недооцінених загроз для авіації. За даними Європейського агентства авіаційної безпеки (EASA), у 2024 році було зареєстровано понад 15 000 випадків bird strike у цивільній авіації в Європі. У Польщі таких випадків було 208, з них 17 — навколо столичного аеропорту.

Професор Томаш Ліпінський, фахівець з авіаційної безпеки з Варшавського політехнічного університету, пояснює: «Хоча птахи зазвичай не спричиняють катастроф, зіткнення з великими особинами, як-от чайки або шуліки, можуть серйозно пошкодити двигуни чи прилади. Найгірший сценарій — одночасне всмоктування птахів у два двигуни, як це було у випадку рейсу US Airways 1549 у 2009 році в Нью-Йорку».

Наскільки безпечні польоти в 2025 році?

Відповідно до свіжого звіту Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO), за перший квартал 2025 року кількість аварій у світовій авіації знизилася на 8% порівняно з аналогічним періодом 2024 року. Авіаційна інфраструктура Європи активізувала використання систем орнітологічного моніторингу, включно з радарами руху птахів та автоматизованими відлякувачами.

Аеропорт ім. Шопена у Варшаві, за заявою адміністрації, щодня виконує десятки заходів з мінімізації ризиків: моніторинг зграївичних маршрутів, біоакустичний контроль, застосування соколів для витіснення небезпечних видів та зменшення джерел їжі. Проте, як видно з інциденту 27 квітня, повністю уникнути ризиків не вдається.

Коментарі авіакомпанії LOT

Речник LOT, Агнешка Павловська, у телефонному коментарі для видання Gazeta.pl зазначила: «Наш екіпаж діяв відповідно до найвищих стандартів авіаційної безпеки. Літак після посадки пройшов додаткову технічну інспекцію. Лобове скло буде замінено, а рейс доставлено наступним бортом тієї ж серії». Також вона додала, що пасажирам було надано повну інформацію та опцію безкоштовного перенесення рейсу у випадку затримок.

Подальші дії та розслідування

Станом на 29 квітня 2025 року, PKBWL продовжує розслідування, однак попередні висновки не виявили навмисного порушення процедур. Очікується, що остаточний звіт буде оприлюднений до червня.

Після події AVECO Poland — компанія, яка відповідає за орнітологічний контроль в регіоні — ініціювала додаткові перевірки маршрутів міграції птахів поблизу летовища. За попередніми оцінками, ймовірно, йшлося про зграю лелек, які в цей час року мігрують через Мазовше до Балтики.

Висновок

Інцидент з літаком LOT у квітні 2025 року став черговим нагадуванням про те, що навіть у надсучасній інфраструктурі залишаються ризики, які неможливо повністю контролювати. Ефективна реакція екіпажу, відпрацьовані післяпольотні процедури та висока підготовка обслуговуючих служб допомогли уникнути травм та значних наслідків. Наразі питання випробувань нових орнітологічних систем стоїть у центрі уваги безпеки польського повітряного простору.