Безпека на дорогах: польські міста пасуть задніх у рейтингах

Небезпека на перехресті: Яка ситуація на дорогах Польщі?

Попри статус країни-члена Європейського Союзу та постійні інвестиції в інфраструктуру, Польща залишається однією з країн із найнижчими показниками безпеки дорожнього руху у Європі. Нове дослідження, опубліковане європейською платформою Numbeo, демонструє, що польські міста опинилися в нижній частині міжнародного рейтингу безпеки на дорогах, поступаючись не лише західноєвропейським, а й навіть деяким сусіднім містам.

Цифри, які змушують замислитися: статистика аварійності

За даними Євростату, у 2023 році Польща зафіксувала близько 50 смертей на дорогах на кожен мільйон населення. Це один із найгірших результатів в ЄС, де середній показник складає 44 смерті. Для порівняння, у Швеції ця цифра становила лише 21, в Іспанії — 36.

За офіційними даними польської дорожньої поліції, найчастішими причинами ДТП є перевищення швидкості, водіння у нетверезому стані, а також неуважність за кермом. Особливо небезпечною залишається ситуація у великих містах, таких як Варшава, Лодзь і Катовіце, які не лише мають велику щільність руху, а й недостатньо адаптовану інфраструктуру для пішоходів і велосипедистів.

Експертна думка: інфраструктура та культура водіння

За словами Яцека Ковальського, експерта з безпеки дорожнього руху з Варшавського університету технологій, проблема криється не лише в статистиці, а й у ментальності. «У Польщі довгий час нехтували комплексним підходом до безпеки: мало камер спостереження, слабке покарання за порушення, а також низький рівень підготовки водіїв», — зауважує Ковальський.

Також відсутність належної інфраструктури — одне з головних «вузьких місць». На вулицях багатьох міст бракує якісної розмітки, освітлення на переходах та велосипедних доріжок. Тому саме в міському середовищі нерідко трапляються ДТП за участі пішоходів і велокористувачів.

Міські ініціативи: спроби змінити ситуацію

Попри тривожну статистику, деякі польські міста вже розпочали боротьбу за безпеку. У 2023 році столична Варшава запустила проєкт «Vision Zero», мета якого — зменшити смертність на дорогах до нуля. План включає в себе зменшення максимальної дозволеної швидкості у центрі міста, встановлення нових світлофорів із таймерами та переобладнання пішохідних переходів.

У Вроцлаві влада активно працює над впровадженням кільцевих розв’язок замість звичайних перехресть, що дозволяє знизити кількість аварій на 30–40%. Також встановлюються додаткові камери фіксації швидкості, які вже скоротили кількість порушень у місті на чверть.

Що потрібно для змін: безпека як національна пріоритетність

Безпека на дорогах — це не лише питання інфраструктури, а й освіченості населення, послідовної політики та сучасних технологій. Для того щоб Польща змогла піднятися в рейтингах безпечності, необхідні системні зміни: від перегляду стандартів будівництва доріг до впровадження культури відповідальності серед водіїв.

Висновки

Хоча Польща активно модернізує свої дороги, результати поки що не виправдовують очікувань. Висока смертність та аварійність вказують на глибинні проблеми – і в державному управлінні, і у свідомості самих учасників дорожнього руху.

Однак ініціативи окремих міст дають надію: якщо локальні практики стануть частиною національної стратегії, польські дороги можуть стати не лише швидшими, а й безпечнішими.