З 2025 року в Європейському Союзі водії зіштовхнуться з низкою нововведень: цифрові водійські права почали діяти в усіх 27 країнах-членах, посилено контроль за дорожніми порушеннями в транскордонному вимірі, а також запроваджено стандартизовані правила для електричних самокатів та іншого мікротранспорту. Єврокомісія очікує, що це зменшить смертність на дорогах принаймні на 50% до 2030 року.

Цифрові водійські права: революція у гаманці

Починаючи з січня 2025 року, цифрові водійські права стали обов’язковими в усіх країнах Європейського Союзу. Ініціатива, запропонована Єврокомісією ще в 2023 році, наразі повністю втілена в життя. Цифрове посвідчення водія зберігається у мобільному додатку “EU Digital Identity Wallet” і має таку ж юридичну силу, як і фізична картка.

За словами Марії Габріель, єврокомісарки з питань цифровізації, “єдина цифрова система дозволить автоматично перевіряти документи незалежно від країни, покращуючи безпеку та зручність”. До того ж, цифрові права автоматично оновлюються при зміні персональних даних або продовженні терміну дії.

Фізичні водійські посвідчення не зникають, але вже з 2025 року нові права видаються переважно у цифровому вигляді, а перехідний період для країн-членів триватиме до кінця 2026 року.

Транскордонні штрафи: кінець безкарності за кордоном

Із 1 березня 2025 року набула чинності оновлена Європейська директива 2024/234 щодо транскордонного обміну інформацією про транспортні правопорушення. Тепер водії, які вчиняють порушення у будь-якій країні ЄС, гарантовано отримають повідомлення про штраф незалежно від місця реєстрації транспортного засобу.

Нові технологічні рішення, зокрема автоматичний обмін даними між національними базами поліції, уже дозволили обробити понад 12 мільйонів штрафів у першому кварталі 2025 року, згідно з даними Європолу.

Порушення, за які найчастіше штрафують водіїв з інших країн, включають: перевищення швидкості, проїзд на червоне світло, використання телефону за кермом та паркування з порушенням правил.

Штрафи — у національній валюті

У рамках нової директиви також впроваджено механізм автоматичного перерахунку штрафів у валюту резидентства порушника, з урахуванням поточного курсу ЄЦБ. Це полегшує оплату та знижує кількість невиконаних стягнень.

Стандартизація електросамокатів та мікрозасобів пересування

Вже з 1 липня 2025 року діють обов’язкові єдині вимоги до експлуатації електросамокатів та моноколіс по всій території ЄС. Нові правила включають обмеження швидкості до 20 км/год, заборону руху тротуарами без спеціальної розмітки, а також вимогу у віці до 18 років використовувати шолом.

Також упроваджено необхідність реєстрації у міських зонах, а деяким операторам шерингового транспорту вже видано штрафи за порушення нових екологічних та безпекових стандартів.

За даними Європейської ради з безпеки дорожнього руху (ETSC), у 2023–2024 роках кількість ДТП за участю електросамокатів зросла на 52%, що й стало однією з причин нововведень у 2025-му.

Спрощення обміну національних водійських прав

З 2025 року значно спрощено процедуру обміну водійських прав громадян третіх країн, які легально проживають у ЄС. Зокрема, громадяни України, Грузії та Молдови, які мають статус тимчасового захисту або вид на проживання, можуть обміняти національні права без необхідності повторного екзамену — за прикладом більшості країн ЄС, зокрема Польщі, Німеччини та Литви.

У новій системі, дані про підтвердження водійського стажу перевіряються у цифровому форматі завдяки міжнародному обміну документами між МВС відповідних країн.

Транспорт і екологія: вплив на законодавство

Нові правила для водіїв у 2025 році тісно пов’язані з кліматичною політикою ЄС. Так, у межах стратегії «Fit for 55», кожна країна Євросоюзу має скоротити шкідливі викиди транспорту на 55% до 2030 року.

Це зумовлює появу нових «зон чистого транспорту» (Low Emission Zones – LEZ) у міських центрах. Уже з лютого 2025 року 14 додаткових міст, серед яких Прага, Варшава, Брюссель і Барселона, ввели LEZ, забороняючи в’їзд для автомобілів, що не відповідають класу Євро-6 та не мають зеленого сертифіката.

Що далі?

Єврокомісія анонсувала подальше реформування системи водійських прав. Зокрема, у другій половині 2025 року планується публічна консультація щодо зниження мінімального віку для керування електромобілями до 16 років за умови використання авто з обмеженням потужності. Також обговорюється впровадження щорічного цифрового тестування водіїв старших за 70 років.

Висновки

2025 рік став переломним для водіїв у ЄС. Впровадження цифрових прав, посилення контролю транскордонних порушень, уніфікація правил мікротранспорту та врахування екологічних стандартів ознаменували початок нової епохи мобільності. Хоча деякі зміни викликають дискусії, експерти одностайні: майбутнє дорожнього руху в Європі має бути безпечнішим, цифровим та екологічно сталим.