Польща та Україна підписали рамкову угоду про залізничне сполучення: модернізація прикордонної інфраструктури та нові стандарти безпеки

2 квітня 2025 року державні залізничні оператори Польщі (PKP Polskie Linie Kolejowe) та України (АТ «Укрзалізниця») підписали рамкову угоду, яка закладає основу для модернізації сполучення між країнами. Угода спрямована на підвищення ефективності руху поїздів, узгодження технічних параметрів та вдосконалення прикордонних процедур згідно зі стандартами ЄС.

Понад рік підготовки: як формувалася угода

Рамкова угода стала результатом більш ніж річної співпраці між PKP PLK та Укрзалізницею, яка розпочалася у липні 2024 року з візиту польської делегації до Києва та Львова.

Під час переговорів сторони визначили стратегічні напрями майбутньої кооперації:

• Модернізація транскордонних залізничних ділянок: Люблін–Дорогуськ–Ягодин–Ковель та Жешув–Медика–Мостиська–Львів
• Спрощення процедур на прикордонних переходах
• Інвестиційне планування за моделлю Trans-European Transport Network (TEN-T)
• Обмін досвідом щодо управління рухом залізничного транспорту в умовах війни

Віце-президент PKP PLK Ірек Васильевський у своїй заяві підкреслив: «Угоди з українськими та литовськими партнерами відображають стратегічне бачення інтеграції залізничної інфраструктури в регіоні у відповідь на геополітичні виклики».

Що передбачає рамкова угода: технічні й організаційні аспекти

Документ охоплює ключові питання організації руху та управління інфраструктурою по обидва боки кордону. Зокрема, йдеться про встановлення спільних технічних параметрів (тип рейки, вантажопідйомність, сигналізація), чіткий регламент утримання колій, а також можливість створення або модернізації об’єктів інфраструктури однією із сторін на території партнера.

Важливим інструментом реалізації цих принципів стануть локальні прикордонні залізничні угоди (LBA), що мають деталізувати:

• Графіки курсування поїздів
• Правила експлуатації техніки
• Кваліфікаційні вимоги до персоналу
• Умови зберігання сигналізаційного та комунікаційного обладнання

Голова правління Укрзалізниці Євген Лященко наголосив: «Ця угода — не лише про залізницю, це інструмент для інтеграції України до європейських транспортних систем. Особливо в умовах війни та післявоєнної відбудови країни».

Програмні інвестиції: прикордонна модернізація та євроінтеграція

Рамкова угода відкриває шлях до низки довготермінових проєктів, серед яких:

• Спільне фінансування модернізації прикордонних відрізків за участю фондів ЄС
• Інтеграція української залізничної мережі з європейською
• Будівництво мультимодальних транспортних вузлів і логістичних центрів
• Підвищення рівня безпеки перевезень, як цивільних, так і воєнних

Згідно з проектами, які розглядаються на міжурядовому рівні, одним із перших об’єктів модернізації стане ділянка Ягодин–Дорогуськ, де планується влаштувати нову інфраструктуру перевантаження та скоротити час митного оформлення вантажів на 40% до кінця 2026 року.

Міжнародний контекст: Литва та Балтійський регіон

Паралельно з підписанням угоди з Укрзалізницею, PKP PLK також уклала договір із литовським інфраструктурним оператором LTG Infra про обмін технічними і оперативними даними. Метою є створення інтегрованого транспортного коридору між Балтійським морем та Чорним морем у межах ініціативи Rail Baltica та проєктів Тримор’я.

Фахівці наголошують, що укладення цих угод є відповіддю на потребу в розвитку «залізничних зелених коридорів» (green corridors) для гуманітарного та військового вантажопотоку, що став популярною логістичною концепцією з 2022 року. Європейська комісія у своїй заяві від 28 березня 2025 року привітала українсько-польську угоду та закликала до подальшої гармонізації технічних стандартів залізниць України з нормами ЄС.

Перспективи: транспортна інтеграція як елемент євроатлантичного зближення

Системне оновлення залізничного сполучення з країнами ЄС є однією з передумов вступу України до Європейського Союзу. Станом на квітень 2025 року триває процес включення ділянок Ягодин–Ковель та Мостиська–Львів до структури TEN-T як частини розширення європейських транспортних коридорів на схід.

Експерт Інституту транспортної політики Польщі Марчін Ковальчик коментує: «Те, що відбувається між PKP PLK і Укрзалізницею — це більше, ніж залізниця. Це частина регіональної безпекової архітектури. Залізничне сполучення — це нові маршрути для експорту, але також і для підтримки України в оборонному вимірі».

Перші пілотні проекти в межах рамкової угоди мають стартувати вже у 2-му кварталі 2025 року.

Висновок

Підписання рамкової угоди між PKP PLK та Укрзалізницею — важливий крок до глибшої транспортної інтеграції України з Європейським союзом. Завдяки запланованим інвестиціям, удосконаленим стандартам безпеки та модернізації ключових прикордонних ділянок, країни готуються не лише до нових логістичних викликів, але й до створення післявоєнної інфраструктурної основи майбутнього.