28 липня у Польщі стартує загальнонаціональний залізничний протест: профспілки закликають до негайного діалогу

Польська профспілка залізничників (ZZM) оголосила про початок п’ятиденного загальнонаціонального протесту, який триватиме з 28 липня до 1 серпня 2025 року у 17 містах країни. Причиною акції стала критика державної транспортної політики, яка, за словами профспілки, сприяє автотранспорту на шкоду залізниці та працівникам галузі.

Масові акції протесту у 17 містах: деталі й графік

Згідно з офіційною заявою Польської профспілки залізничників (ZZM), пікетування та акції протесту відбуватимуться щоденно з 28 до 30 липня, а також 31 липня та 1 серпня 2025 року — з 10:00 до 14:00 у 17 містах Польщі. Серед ключових локацій — Варшава, Краків, Познань, Вроцлав, Ґданськ, Катовіце та Лодзь.

Акцію організовано як мирний протест, без призупинки руху потягів, однак ZZM не виключає можливості ескалації у разі відсутності реакції з боку уряду. За словами представників профспілки, акція є «відповіддю на системне знецінення ролі залізничного транспорту в державній політиці та нехтування інтересами працівників галузі».

Позиція профспілки: дискримінаційна політика щодо залізничного сектору

У розгорнутій заяві ZZM зазначає, що державна політика посилено підтримує автомобільний транспорт коштом залізничного. Зокрема, сьогодні у Польщі 90% автодоріг відкриті для вантажного транспорту, тоді як залізничним операторам доводиться сплачувати одні з найвищих у ЄС зборів за доступ до інфраструктури. За даними Євростату за 2024 рік, середня вартість тягової енергії (електрики для руху поїздів) у Польщі майже на 35% вища, ніж у Німеччині або Чехії.

«Ми спостерігаємо чітке упередження в політиці. Автомобільний транспорт субсидують, а залізничний — обкладають тарифами й ігнорується роль у декарбонізації», — зазначив в інтерв’ю Rzeczpospolita віцепрезидент ZZM Артур Герман.

Міжнародна підтримка: Європейські профспілки закликають польський уряд до діалогу

Оголошення протестів отримало увагу на рівні Європейського Союзу. Федерація європейських профспілок машиністів поїздів (ALE) виступила із заявою на підтримку польських протестувальників. У листі до прем’єр-міністра Польщі президент ALE П’єр Іттнер висловив занепокоєння ситуацією та закликав до «негайного початку змістовного соціального діалогу з профспілками».

Повністю підтримуємо дії польських машиністів та їхні вимоги. Їхня рішучість захищати не лише свої робочі місця, а й майбутнє залізничного транспорту в Польщі заслуговує на повагу.

Федерація європейських профспілок машиністів поїздів (ALE)

У своєму зверненні ALE також попереджає, що звільнення кваліфікованих машиністів у Польщі є небезпечним прецедентом, враховуючи критичну нестачу кадрів у залізничному секторі на рівні ЄС. За оцінками Європейської комісії, до 2030 року в галузі може не вистачати понад 50 000 спеціалістів у сфері управління потягами, логістики та обслуговування інфраструктури.

Експертні позиції: залізниця як ключ до зеленої трансформації

Аналітики транспортної галузі наголошують: нехтування роллю залізниці суперечить кліматичній стратегії Польщі, яка зобов’язалася скоротити викиди вуглецю на 55% до 2030 року. Залізничний транспорт залишається найбільш екологічним видом перевезень.

«Європа інвестує у швидкісні з’єднання і відштовхує людей від авто. Польща натомість робить залізницю менш конкурентоспроможною — високі тарифи, відсутність компенсацій, політична байдужість. Це гальмує модернізацію країни», — заявив Павел Лещинський, експерт з транспортної політики Польського економічного інституту, в коментарі для видання Polityka Insight.

Ризики та можливі наслідки

Хоч нинішні акції не передбачають зупинки залізничного руху, аналітики попереджають про ймовірність страйків, якщо уряд проігнорує вимоги профспілки. За словами ZZM, третина машиністів уже висловила готовність долучитися до страйкової кампанії у серпні, якщо під час липневої акції не розпочнеться урядово-профспілковий діалог.

Наразі польський уряд публічно не прокоментував вимоги протестувальників. Міністерство інфраструктури лише повідомило, що «відкрито для конструктивної розмови», однак конкретної дати перемовин наразі не призначено.

Реакція суспільства та перспективи

Опитування, проведене дослідницькою агенцією IBRIS 24–25 липня 2025 року, показало, що 61% поляків підтримують вимоги залізничників щодо підвищення прозорості у фінансуванні галузі та зниження вартості інфраструктурного доступу. Водночас лише 28% опитаних підтримують ідею страйку, який зупинив би рух поїздів у країні.

ZZM заявила, що й надалі інформуватиме про розвиток ситуації, перебіг протес­тів та наступні дії. Наразі очікується, що 31 липня може бути ключовим днем для перемовин із представниками уряду, які, як сподівається профспілка, не проігнорують зростаючий тиск як зсередини країни, так і з боку міжнародної спільноти.