Після кількох днів повного або часткового призупинення роботи, польські аеропорти відновили обслуговування рейсів станом на 6 червня 2025 року. Причиною зупинки була масова відмова від праці контролерів повітряного руху через конфлікт із Польським агентством авіаційної навігації (PANSA). Понад 80% рейсів сьогодні обслуговуються у звичному режимі, а всі головні аеропорти країни повернулися до нормальної роботи.

Поновлення роботи: що сталося в польській авіації у 2025 році

У перших числах червня 2025 року польська цивільна авіація зіткнулась із наймасштабнішою кризою за останнє десятиліття. Через конфлікт між авіадиспетчерами та Польським агентством авіаційної навігації (Polska Agencja Żeglugi Powietrznej, PANSA) більшість контрольних пунктів у країні перестали функціонувати. Це спричинило призупинення або значне обмеження рейсів у кількох ключових аеропортах, зокрема у Варшаві, Кракові, Вроцлаві та Гданську.

Причиною страйків став затяжний спір щодо умов праці диспетчерів, які вимагали підвищення зарплат та покращення умов безпеки. За словами представників профспілки Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego (ZZKRL), навантаження на працівників зросло за останній рік на 35%, однак рівень оплати та кількість змін не були відповідно скориговані.

Поступове вирішення конфлікту

Переговори між диспетчерами та керівництвом PANSA, за участі Міністерства інфраструктури Польщі, тривали чотири дні і завершились підписанням тимчасового компромісу в ніч на 6 червня. Документ передбачає:

• тимчасове підвищення зарплат на 15% до кінця серпня 2025 року
• проведення незалежної аудиторії умов праці в центрах управління повітряним рухом
• створення спільної наглядової ради для подальших переговорів

Керівник PANSA, Томаш Ковальскі, прокоментував ситуацію так: “Ми усвідомлюємо, що без диспетчерів не існує польотів. Ми вдячні, що спільно з профспілками вдалося знайти тимчасовий діалоговий підхід, який дозволив відновити роботу сектору”.

Повернення рейсів і оперативна статистика

Згідно з даними Польського управління цивільної авіації (ULC), вже 6 червня 2025 року було обслуговано 82% рейсів, запланованих на той день. Це приблизно 840 зі звичних 1020 рейсів у будній день по всій країні. У Варшавському аеропорту імені Шопена рівень операційності досяг 88%, а в Краківському — 81%.

Оператори, такі як LOT Polish Airlines, Ryanair та Wizz Air, вже відновили більшість маршрутів. Пресслужба LOT повідомила, що всі рейси на 7 червня будуть виконані згідно з графіком, і пасажирам дозволено безкоштовно змінювати квитки, заброньовані на час страйків.

Реакція пасажирів і туристичного сектору

Пасажири, які протягом початку червня зіткнулися з скасуванням або затримками, досі мають право подати звернення на компенсацію відповідно до Регламенту (ЄС) № 261/2004. Польські туристичні компанії повідомили про десятки тисяч змінених бронювань — зокрема, ТUI Polska та Itaka відзвітували про перенесення понад 12 000 подорожей на інші дати.

Водночас Польська торгова палата туризму (PIT) висловила задоволення від швидкого розв’язання кризи: “Момент перед літнім сезоном був критичним. Ми вдячні уряду за оперативність у залагодженні конфлікту”, — сказала її президентка Анна Сікорська.

Які наслідки це матиме на майбутнє

Аналітики прогнозують, що події червня 2025 року можуть призвести до перегляду стратегії управління в авіаційній галузі. Зокрема, член польського парламентського комітету з транспорту Павел Міхальські заявив: “Необхідно радикально змінити політику найму та мотивації в PANSA. Коли безпека і стабільність польотів під загрозою — це питання національного масштабу”.

Польща наразі готується приймати більше туристів у зв’язку з Чемпіонатом Європи з легкої атлетики, який пройде у Катовіце в липні 2025 року. Від стабільності авіаційного сектору залежатиме імідж країни перед сотнями тисяч очікуваних гостей.

Висновки: ситуація врегульована, але система потребує змін

Хоча авіаційна інфраструктура Польщі вже повертається до нормальної роботи, події червня 2025 року оголили системні проблеми в управлінні та комунікації між працівниками і державними органами. Пасажири та бізнес очікують надійність і відкритість у подальшому регулюванні галузі.

У короткостроковій перспективі збої усунені, але актуальність залишається за довгостроковими реформами в системі праці в польській авіації. Чи стане цей інцидент відправною точкою для позитивних змін — покаже вже найближчий літній сезон.