1 квітня 2025 року польські аеропорти, серед яких Варшавський ім. Шопена та Краків-Баліце, повністю відновили роботу після масштабного збою у системі управління повітряним рухом. Інцидент, який перервав авіасполучення на кілька годин, зачепив понад 140 рейсів і викликав значні затримки по всій країні, повідомляє Польське агентство повітряного транспорту (PAŻP).

Аварійна зупинка: що сталося

Вранці 1 квітня 2025 року Польське агентство повітряного транспорту повідомило про критичний збій у роботі системи PANSA (Polish Air Navigation Services Agency) — ключової системи, що координує польоти в повітряному просторі Польщі. За словами офіційного представника агентства, близько 5:30 ранку за місцевим часом відбувся технічний збій у серверному кластері, що спричинило короткочасну втрату зв’язку між диспетчерськими пунктами Варшави, Кракова та Ґданська.

«Ми негайно перейшли на резервні канали, але через необхідність гарантування безпеки польотів було ухвалено рішення тимчасово зупинити злети та посадки», — прокоментував ситуацію директор PAŻP Марцін Колярцький під час екстреного брифінгу.

Масштаби впливу: рейси, пасажири, збитки

За офіційними даними Управління цивільної авіації Польщі, у період з 5:30 до 9:10 ранку було скасовано 48 внутрішніх та міжнародних рейсів, ще 92 затримано. Найбільше постраждав аеропорт Шопена у Варшаві, де у пік інциденту було затримано до 70% запланованих рейсів.

Згідно з підрахунками Польського союзу туристичних агенцій, прямий економічний збиток авіаперевізників та аеропортів може сягнути до 4,5 млн злотих (приблизно 1,05 млн євро). Оцінки базуються на втратах від відшкодувань пасажирам, змінених маршрутів та логістичних витрат.

Причини збою: попередні висновки експертів

Хоча остаточне технічне розслідування ще триває, у PAŻP попередньо заявили, що збій не пов’язаний із зовнішньою атакою або кіберактивністю. Польський міністр цифрової трансформації Лукаш Ковальський підтвердив під час спільної пресконференції з Мінінфраструктури, що наразі немає доказів втручання ззовні:

«Перші результати свідчать про внутрішню помилку в оновленні системи маршрутизації даних, яке було проведено у ніч з 31 березня на 1 квітня. Надалі буде вжито заходів щодо вдосконалення протоколів відновлення та резервного дублювання служб», — пояснив міністр.

Реакція пасажирів і авіаліній

Пасажири, які очікували своїх рейсів у різних аеропортах Польщі, стикнулися з труднощами, пов’язаними з відсутністю оперативної інформації. Соціальні мережі наповнилися повідомленнями з фотографіями черг біля інфостендів і багатьох незадоволених пасажирів. Представники LOT Polish Airlines, найбільшого в країні авіаперевізника, заявили, що пасажирам будуть запропоновані альтернативні маршрути або повне відшкодування вартості квитків.

За словами Софії Врублевської, прес-секретаря аеропорту Краків-Баліце, було активовано кризовий план:

«Наші команди працювали цілодобово, надаючи консультації пасажирам, забезпечуючи їм харчування та доступ до засобів комунікації. Ми вдячні за розуміння і терпіння, яке проявила більшість мандрівників».

Фахові коментарі: чому інциденти стають частішими

Польські та європейські експерти вказують, що збільшення автоматизації авіаційних систем призводить до зростання ризиків при недостатньому тестуванні оновлень. Томаш Бартолак, авіаційний аналітик з Європейського інституту авіабезпеки в Брюсселі, зазначає:

«Сучасні системи повітряного контролю вимагають майже безперервної модернізації, але при цьому повинні проходити через багатоступеневе тестування. Практика впровадження нічних оновлень без повноцінної перевірки на окремих серверах — це подвійний ризик для безпеки і репутації системи».

Чи вплине інцидент на план модернізації системи

У січні 2025 року уряд Польщі оголосив про масштабну програму цифрової модернізації повітряного простору, що має завершитися до кінця 2026 року. Інцидент 1 квітня може пришвидшити перегляд стратегій безпеки в рамках цієї програми.

За неофіційними джерелами в уряді, вже заплановано додаткове фінансування у розмірі близько 20 млн злотих на удосконалення резервних систем і створення центрів автономного управління польотами в умовах технічних збоїв.

Висновок: сигнал до змін

Аварійне припинення авіасполучення в Польщі вкотре засвідчило вразливість складних транспортних систем до технічних збоїв. Хоча операційна діяльність польських аеропортів була швидко відновлена, подія 1 квітня 2025 року служить нагадуванням про важливість постійного контролю, перевірки і резервного копіювання критичних інфраструктур. В очікуванні результатів офіційного розслідування багато експертів і учасників ринку сподіваються, що винесені уроки не залишаться лише на папері, а стануть основою для глибоких системних змін.