Нову євроколію збудують від Львова до кордону з Польщею: інфраструктура для інтеґрації з ЄС

У 2025 році Укрзалізниця анонсувала початок будівництва нової європейської колії від Львова до українсько-польського кордону. Проєкт передбачає прокладення 76 км колій євростандарту (1435 мм) від Львова до прикордонного пункту на заході України, що дозволить з’єднати Львів із ключовими транспортними вузлами ЄС. Вартість оцінюється в понад 250 млн євро, частково фінансується Європейським інвестиційним банком.

Мета проєкту — транспортна інтеграція з ЄС

Плани щодо будівництва євроколії із західноукраїнського мегаполіса — Львова — до польського кордону є стратегічним елементом глибшої транспортної інтеграції України до європейського простору. Проєкт належить до пріоритетів Інфраструктурного плану відновлення України, схваленого Кабінетом Міністрів України у 2023 році.

Як зазначає віцепрем’єр-міністерка з питань відновлення — міністерка розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександра Азархіна, уже затверджено техніко-економічне обґрунтування (ТЕО), і проєкт переходить у стадію проєктування. «Цей шлях відкриє прямий залізничний маршрут із Львова до ключових міст Польщі, Австрії, Угорщини та Німеччини без потреби пересадки на кордоні», — наголосила вона у квітні 2025 року на інфраструктурному форумі у Варшаві.

Технічні характеристики майбутньої лінії

Згідно з офіційними матеріалами, зокрема інформаційним порталом «Наш вибір» та заявами Укрзалізниці, запланована лінія матиме такі параметри:

• Довжина траси: 76 км від Львова через Мостиську до переходу в Державному пункті пропуску «Мостиська ІІ»;
• Тип колії: стандартна європейська ширина – 1435 мм, паралельно до наявної радянської ширини 1520 мм;
• Проєкт включає електрифікацію та будівництво нових пасажирських платформ з європейськими стандартами;
• Передбачене створення логістичних та митних терміналів на стику з Польщею;
• Потенційна швидкість поїздів – до 160 км/год;
• Передбачений обсяг інвестицій: понад 250 млн євро, з яких 120 млн є передбачено у вигляді кредиту Європейського інвестиційного банку.

Важливість для пасажирських та вантажних перевезень

Запуск євроколії забезпечить пряме залізничне сполучення Львова з містами Європейського Союзу без тривалої пересадки або заміни колісних пар на кордоні. За даними Міністерства інфраструктури України, серед міст потенційного сполучення — Перемишль, Краків, Варшава, Братислава, Відень та Будапешт.

За словами Андрія Діхтяренка, директора департаменту залізничних перевезень УЗ, «пасажири зможуть за сім годин дістатися з Львова до Відня або Берліна зі зручними пересадками або навіть прямим поїздом у майбутньому». Він також додав, що завдяки проєкту збільшиться пропускна здатність для експорту українських товарів залізницею, що особливо актуально в умовах тимчасової нестабільності роботи морських портів.

Реакція партнерів та міжнародних інвесторів

Європейська комісія публічно підтримала прискорену інтеграцію української залізничної мережі до Транс’європейської транспортної мережі (TEN-T). У заяві комісара ЄС з транспорту Адіни Валян від 6 травня 2025 року йдеться про «необхідність швидкого запуску інтероперабельних маршрутів між Україною та країнами ЄС як частину довготривалого плану відновлення та модернізації української інфраструктури».

Окрім Європейського інвестиційного банку, фінансування та технічну експертизу готові надати Світовий банк, Угорський банк розвитку та інші партнери.

Очікувані терміни реалізації

Проєкт євроколії наразі перебуває на стадії проєктування, яке має бути завершено до кінця 2025 року. Будівництво може розпочатися в першій половині 2026 року — за умови фінального погодження та виділення коштів, повідомляє Укрзалізниця у травні 2025 року.

Очікується, що введення в експлуатацію базової ділянки Львів – Мостиська з можливістю пересадки на польську залізницю (PKP) відбудеться вже в другій половині 2027 року.

Перспективи розширення

Українська влада наразі розглядає подальше прокладання євроколії в напрямку Києва, а також у південному напрямку — через Чоп у напрямку Угорщини та Словаччини. За словами експерта з питань інфраструктури Центру економічної стратегії Іллі Несходовського, «євроінтеграція транспортної інфраструктури — це не лише політичний крок, але й спосіб значно прискорити зовнішню торгівлю та пасажирський рух, що вже приносить результати після відкриття тимчасових логістичних коридорів у 2024 році».

Висновки

Будівництво європейської колії зі Львова до польського кордону є ключовим інфраструктурним проєктом, що має стратегічне значення як для України, так і для Європейського Союзу. Реалізація цього плану не лише поліпшить логістику та мобільність, а й сприятиме економічній інтеграції у післявоєнний період. Після завершення проєкту Львів може стати важливим залізничним хабом між Сходом і Заходом Європи.