У Польщі затримали двох українців, які керували вантажним потягом у стані алкогольного сп’яніння

У ніч з 11 на 12 серпня 2025 року польські прикордонники затримали двох українських залізничників, які керували вантажним поїздом у стані сильного алкогольного сп’яніння. Інцидент стався на прикордонному залізничному переході Дорогуськ, де у машиніста виявили майже 2 проміле алкоголю, а у його помічника — понад 2 проміле.

Інцидент на прикордонній станції Дорогуськ

Затримання відбулося на одному з ключових залізничних пунктів перетину українсько-польського кордону — у місті Дорогуськ, що в Люблінському воєводстві. За повідомленням пресслужби Надбужанського відділу Прикордонної охорони Польщі, вказаний вантажний поїзд прибув з території України, але не досягнув пункту призначення — замість цього він неочікувано зупинився на переїзді неподалік прикордонного переходу.

Прикордонні офіцери прибули для перевірки складу після отриманого повідомлення про затримку потяга. Під час огляду локомотива було зафіксовано сильний запах алкоголю від членів локомотивної бригади. Проведене обстеження алкотестером підтвердило факт сп’яніння: 34-річний машиніст мав майже 2 проміле алкоголю в крові, а 31-річний помічник — понад 2 проміле.

Втручання поліції та наслідки порушення

Оскільки керування залізничним транспортом у стані алкогольного сп’яніння є кримінальним правопорушенням у Польщі, обох громадян України затримали на місці та передали поліції м. Дорогуськ. Проти них відкрито кримінальне провадження на підставі статті 178a § 1 Кримінального кодексу Польщі, яка передбачає до 2 років позбавлення волі за керування транспортними засобами у стані сп’яніння.

Після проведення процесуальних дій прикордонна служба Польщі ухвалила рішення про негайну депортацію обох правопорушників до України із забороною в’їзду до Польщі та всіх країн Шенгенської зони терміном на п’ять років. «Це серйозне порушення не лише кримінального, але і транспортного законодавства. Така поведінка загрожує безпеці на міжнародних залізничних напрямках», — йдеться у заяві польських прикордонників.

Контекст: відповідальність і безпека на залізниці

Справи керування транспортом у нетверезому стані продовжують залишатися гострим питанням у сфері безпеки пасажирських та вантажних перевезень як в Україні, так і в Європі. За даними Польського головного статистичного управління, у 2024 році в Польщі було задокументовано понад 80 тисяч випадків керування транспортом у стані алкогольного сп’яніння — значна частина з них стосується водіїв вантажного транспорту.

Хоча випадки сп’яніння серед залізничників у Польщі фіксуються рідко, профільні організації висловлюють занепокоєння. «Інцидент з українськими машиністами на переїзді у Дорогуську — тривожний сигнал для співпраці між залізницями обох держав. Він свідчить про необхідність покращення контролю та внутрішніх процедур перевірки персоналу перед допуском до міжнародних перевезень», — заявив доктор Адам Ковалик, експерт з транспортної безпеки з Вроцлавського політехнічного університету.

Реакція з українського боку

На момент публікації українське Міністерство інфраструктури офіційно не прокоментувало інцидент. Укрзалізниця, зі свого боку, оприлюднила коротке повідомлення, в якому вказано, що співробітники, котрі допустили порушення, наразі відсторонені від виконання обов’язків до з’ясування всіх обставин. «Компанія відкрита до співпраці з польськими правоохоронцями і засуджує подібні випадки, які кидають тінь на репутацію всієї галузі», — зазначено у заяві пресслужби Укрзалізниці.

У разі підтвердження провини в Україні, машиністу та його помічнику може загрожувати і дисциплінарна відповідальність, зокрема звільнення з роботи без можливості працевлаштування в галузі.

Вимоги до контролю персоналу зростають

Попередження подібних інцидентів потребує не лише посилення перевірок, але й системної профілактики. У країнах ЄС поширеною практикою є застосування так званих «алко-блокаторів» у кабінах водіїв і машиністів — спеціальних пристроїв, які блокують запуск двигуна у разі виявлення алкоголю в біовипарах працівника. У Польщі такі пристрої поки що обов’язкові лише для шкільних автобусів та транспортних засобів для перевезення пасажирів, але експерти закликають розглянути питання їх використання і на залізниці.

На думку профільних спілок, міжнародні перевезення, зокрема в умовах зростаючого потоку вантажів з України до ЄС, вимагають ретельнішої уваги до контролю персоналу. Враховуючи масштаб інциденту, польські прикордонники пообіцяли посилити вибіркову перевірку локомотивних бригад, які перетинають кордон.

Висновки

Інцидент із українськими машиністами, які перебували у стані алкогольного сп’яніння під час міжнародного залізничного рейсу, підкреслив масштаб загроз, які можуть виникати навіть у добре налагоджених системах транспортної безпеки. Водночас польська сторона продемонструвала чітку й негайну реакцію, що відповідає європейським стандартам правозастосування. Очевидно, що для запобігання подібним випадкам необхідне посилення двостороннього контролю, краще технічне оснащення та безкомпромісна дисциплінарна політика у транспортному секторі з обох сторін.