У Вроцлаві затримали чоловіка, який зупиняв потяги за допомогою радіосигналів

Незвичайне втручання в роботу польських залізниць

У польському місті Вроцлав поліція затримала чоловіка, підозрюваного у неодноразовому втручанні в роботу залізничного транспорту. Зловмисник використовував радіосигнали, щоб навмисно зупинити пасажирські та вантажні потяги. За інформацією місцевих ЗМІ, інциденти сталися протягом останніх кількох тижнів, що викликало занепокоєння з боку правоохоронців та залізничних служб.

Затримання стало результатом координації дій поліції, служби безпеки польської залізниці (PKP) та технічних експертів, які тривалий час намагалися з’ясувати, звідки йдуть сигнали.

Як саме зловмисник зупиняв потяги

Чоловік, ім’я якого наразі не розголошується з міркувань слідства, використовував пристрій радіозв’язку для генерації сигналу зупинки — спеціального радіокоду, який автоматично призводить до екстреної зупинки потяга. Такий сигнал передається на частотах, використаних у залізничному транспорті, і є частиною системи безпеки, створеної для аварійного реагування.

Зловмисник передавав сигнал у невипадковий час і на маршрутах із високою густотою руху, що могло спричинити серйозну дестабілізацію залізничного сполучення. Поліція зазначає, що в кількох випадках йшлося про міжнародні потяги, зокрема сполучення з Чехією та Німеччиною.

Мотиви та правові наслідки

Наразі мотиви поведінки затриманого лишаються невідомими. Слідство розглядає різні версії — від психічного розладу до свідомої спроби дестабілізувати систему. Чоловік уже дає свідчення, а прокуратура готує обвинувачення за статтею про створення загрози життю за допомогою технічних засобів.

За польським законодавством подібне втручання у транспортні системи може каратися позбавленням волі строком до 8 років. У випадку, якщо буде доведено наявність умислу або загрози життю пасажирів, покарання може бути ще суворішим.

Реакція транспортних служб та суспільства

PKP вже заявила про намір посилити заходи безпеки на залізничних маршрутах, особливо у великих містах. Речник компанії підкреслив, що система безпеки працює належним чином, однак подібні інциденти змушують переглядати процедури реагування на радіоконтроль.

Користувачі соцмереж активно обговорювали подію, висловлюючи водночас обурення і здивування тим, як легко можна вплинути на рух потягів. Багато хто згадав випадок, що стався в серпні 2023 року на північному заході Польщі, коли через схожі дії один із потягів зійшов із рейок, хоча тоді ніхто не постраждав.

Експертна оцінка: недооцінена загроза

За словами Рафала Колоджія, спеціаліста з транспортної безпеки при Вроцлавському технічному університеті, такі випадки є тривожним сигналом.

“Це ще один приклад того, наскільки вразливими залишаються інфраструктурні системи перед обличчям нескладних, але цілеспрямованих атак. Станція, яку можна змусити подати сигнал зупинки, має бути захищена не лише фізично, а й інформаційно,” — зазначає експерт.

Висновки

Подія у Вроцлаві не тільки виявила недоліки в безпеці залізничної системи, а й засвідчила потребу в оновленні радіопередавальних частот, які десятиліттями залишалися стандартом у залізничній сфері Польщі. Затримання підозрюваного стало важливим кроком у гарантуванні безпеки пасажирів, однак залишається відкритим питання: чи це поодинокий інцидент, чи лише вершина айсберга.

На тлі зростання кіберзагроз та цифрових атак, випадки фізичного втручання у критичну інфраструктуру змушують уряди та операторів транспорту переосмислювати системи захисту. Для пасажирів це чергове нагадування: безпека — не лише про замки та камери, але й про технології, які за ними стоять.