Чехія пропонує польським залізничникам зарплати до 14 тисяч злотих: RegioJet виходить на ринок Польщі

У 2025 році чеський перевізник RegioJet розпочав масштабний набір залізничників у Польщі, пропонуючи зарплати значно вищі за середні по галузі. Машиністи з досвідом можуть розраховувати на дохід до 14 000 злотих брутто на місяць, значно перевищуючи оплату в польських держкомпаніях.

Вихід RegioJet на польський ринок

У квітні 2025 року приватна чеська транспортна компанія RegioJet, яка вже понад десять років забезпечує пасажирські перевезення в Чехії, Словаччині, Австрії та Угорщині, офіційно оголосила про початок роботи в Польщі. Новий маршрут з’єднає Варшаву та Краків, і його запуск запланований на середину вересня 2025 року. Після тривалого періоду сертифікацій і процедур доступу до польської залізничної інфраструктури компанія отримала відповідні дозволи від Urząd Transportu Kolejowego (UTK) — польського регулятора галузі.

«Ми прагнемо запропонувати польському пасажиру сучасний сервіс на європейському рівні — комфортні поїзди, вищу якість обслуговування та конкурентні ціни», — зазначив Радим Янчура, засновник і генеральний директор RegioJet, у коментарі для чеського видання iDNES.cz.

Зарплати, що приваблюють польських фахівців

У рамках виходу на ринок, RegioJet оголосив набір працівників, зосередившись передусім на польських спеціалістах. Згідно з офіційними оголошеннями компанії, найвищі ставки пропонуються машиністам — до 14 000 злотих брутто на місяць. Основні вимоги: чинне польське або європейське посвідчення машиніста, сертифікат безпеки та мінімум шість місяців стажу роботи. Для порівняння, в польській державній компанії PKP Intercity зарплата машиніста в 2024 році не перевищувала 9 600 злотих брутто навіть для досвідчених працівників, про що свідчать офіційні звіти Спілки залізничників (ZZM).

На інші ключові посади також передбачена конкурентна винагорода:

• Керівник поїзда — понад 10 000 злотих брутто;
• Кондуктори та баристи — від 6 000 до 7 500 злотих брутто;
• Адміністративний персонал — до 8 000 злотих брутто залежно від посади та досвіду.

Серед відкритих вакансій є також контролери якості, менеджери з харчування та логістики, завідувачі складів та рекрутери. Набір проводиться переважно у Варшаві, Кракові та Катовіце — регіонах, де заплановано роботу компанії.

Що робить RegioJet привабливим для працівників?

Окрім високої оплати праці, RegioJet пропонує умови, які вже стали характеристикою бренду в Центральній Європі. Серед них:

• комфортні поїзди з сучасними вагонами Stadler та Siemens;
• бонусна система для працівників (харчування на рейсі, безкоштовні квитки, програми розвитку);
• інвестиції в навчання персоналу та можливість кар’єрного зростання в міжнародній компанії.

За словами польського транспортного експерта Пьотра Станіслава, «поява RegioJet — це сигнал про початок реальної конкуренції на польських залізницях. Якщо приватний оператор показуватиме високу якість і привабливі умови, це може змусити державні компанії переглядати свої моделі оплати праці та сервісу».

Плани на 2025 рік і реакція польського ринку

На першому етапі RegioJet планує запускати щонайменше два щоденні рейси між Варшавою та Краковом, а з 2026 року — розширити географію маршрутів у бік Лодзі, Вроцлава та Жешува. Компанія також вивчає потенціал нічних поїздів до Праги та Відня, що дозволило б об’єднувати ключові центральноєвропейські столиці.

Така експансія зустріла неоднозначну реакцію на польському ринку. Транспортна профспілка Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce у квітні 2025 року оприлюднила заяву, в якій висловила стурбованість відтоком досвідченого персоналу до нової компанії. Водночас у повідомленні зазначено, що конкуренція може піти на користь працівникам, якщо стимулюватиме підвищення оплати праці в секторі загалом.

Європейський тренд лібералізації залізничного транспорту

Поява RegioJet у Польщі є частиною ширшого тренду на лібералізацію європейських залізниць, згідно з реформами Четвертого залізничного пакету ЄС, який набрав чинності у 2023 році. Зокрема, ця реформа передбачає відкриття внутрішніх ринків пасажирських перевезень для конкурентів державних операторів.

У Чехії та Словаччині приватні оператори вже давно працюють нарівні з державними компаніями, забезпечуючи конкуренцію на маршрутах та покращення сервісу. «Якщо Польща піде цим шляхом, від цього виграє насамперед пасажир і працівник», — коментує ситуацію чеський аналітик з транспорту Любомір Новак для видання Hospodářské noviny.

Висновки

Регульований вихід RegioJet на польський ринок пасажирських перевезень у 2025 році став знаковою подією для Центральної Європи. Високі зарплати, сучасні поїзди та стратегія розширення присутності можуть змінити ландшафт польського залізничного сектору. А для тисяч польських залізничників, особливо тих, хто прагне кращих умов праці, це — реальна можливість розвитку в новому конкурентному середовищі.