Уже з грудня 2025 року між Варшавою і Берліном з’явиться новий високошвидкісний потяг Deutsche Bahn, який скоротить час у дорозі до менш ніж 5 годин. Новий маршрут запрацює в рамках розширення співпраці між Польською державною залізницею PKP Intercity та німецькою Deutsche Bahn.

Швидкість замість пересадок: що відомо про новий потяг

У грудні 2025 року німецький залізничний оператор Deutsche Bahn спільно з польською компанією PKP Intercity планує запуск першого прямого високошвидкісного потягу між Варшавою і Берліном. Нова лінія стане частиною амбітного проєкту щодо зміцнення сталого залізничного сполучення в Центральній Європі, а також полегшить пересування між двома столицями — популярними як для ділових поїздок, так і для туризму.

Сьогоднішній шлях між Варшавою і Берліном займає приблизно 6 годин, із середньою швидкістю не більше 130 км/год. Очікується, що після запуску нового потягу час у дорозі скоротиться до 4 годин і 50 хвилин, а максимальна швидкість сягатиме 230 км/год.

Нові поїзди: комфорт європейського рівня

Згідно з даними Deutsche Bahn, нові високошвидкісні склади будуть сформовані з сучасних електропоїздів Intercity-Express (ICE) четвертого покоління, які отримали позитивні відгуки пасажирів у Німеччині та Швейцарії. Потяг матиме поліпшені умови для пасажирів: Wi-Fi, зарядні порти на кожному сидінні, спеціальні зони для роботи, дитячі вагони та кафе-ресторан на борту.

Експерти в галузі транспорту зазначають, що стандарти ICE дозволяють зробити подорож не лише швидкою, але й максимально комфортною. За словами Томаша Гортала, прессекретаря PKP Intercity, “запуск такого маршруту знаменує важливий крок у переході Європи на екологічні види транспорту”.

Графік запуску та маршрути

Новий прямий сполучення планують запустити в грудні 2025 року, паралельно з оновленням залізничного графіку по всій Європі. Потяги ICE курсуватимуть щонайменше двічі на день у кожному напрямку: один — вранці, інший — після обіду, зі зручним розкладом для обох столиць.

Маршрут пролягатиме через основні великі міста, включаючи Познань і Франкфурт-на-Одері. Очікується, що інфраструктура на цьому відрізку буде модернізована до кінця 2025 року, згідно з планом, затвердженим Європейською комісією у 2023 році в рамках тендерної програми CEF (Connecting Europe Facility).

Чому це важливо для Польщі та Німеччини

Розвиток залізничного транспорту між Варшавою і Берліном відображає ширшу тенденцію «зеленої» мобільності, яку активно підтримує Європейський Союз. В умовах енергетичної перебудови та зростання цін на авіаперельоти, європейські столиці дедалі частіше надають перевагу залізничним перевезенням.

Польські чиновники вже заявили, що розвиток залізничних міжнародних сполучень є частиною урядової стратегії щодо інтеграції в єдиний транспортний простір ЄС. Уряд Німеччини, у свою чергу, закладає масштабне фінансування в Deutsche Bahn, більше 45 мільярдів євро до 2030 року, що передбачає інвестиції і в європейські маршрути через кордон.

Економічний та екологічний ефект

Новий потяг не лише дає змогу скоротити час подорожі, але й має значний потенціал для скорочення викидів парникових газів. Згідно з розрахунками Transport & Environment за 2025 рік, міжміський потяг при повному завантаженні виробляє у 6–7 разів менше CO₂ на одного пасажира, ніж автомобіль на тому ж маршруті, та у 20 разів менше, ніж літак.

Очікується, що лише протягом першого року експлуатації новим маршрутом скористається понад 1 мільйон пасажирів. За оцінками аналітиків з Warsaw Institute, щорічна економія на альтернативному транспорті може скласти понад 30 мільйонів євро.

Квитки та ціни: чого очікувати

Точні ціни на квитки поки не оголошені, однак очікується, що Deutsche Bahn і PKP Intercity запропонують гнучку тарифну систему. Базова вартість стандартного квитка складатиме орієнтовно 49–59 євро, залежно від попиту й часу бронювання. Перший клас, з додатковими послугами та зоною спокою, коштуватиме від 89 євро.

Продаж квитків планується розпочати восени 2025 року. Обидві компанії обіцяють інтеграцію платежів у мобільні додатки та платформу Rail Europe, що полегшить оформлення квитків для міжнародних клієнтів.

Що далі?

Запуск високошвидкісного потягу Варшава–Берлін може стати лише першим кроком у створенні швидкісного залізничного “коридору” між західною та східною Європою. Уже зараз ведуться переговори про можливе продовження маршруту ICE до Праги або навіть до Вільнюса, у рамках проєкту Rail Baltica.

Крім того, Deutsche Bahn у 2025 році активно тестує нові водневі та електричні склади на маршрутах середньої дальності, що дозволить у майбутньому зробити міжнародні перевезення повністю вуглецево-нейтральними.

Висновок

Високошвидкісний потяг Deutsche Bahn між Варшавою та Берліном, який почне курсувати в грудні 2025 року, — це більше, ніж просто нове сполучення. Це крок до екологічної, комфортної та швидкої Європи, де кордони стираються не лише на папері, а й на залізничних картах. І саме від таких ініціатив залежить, якою буде мобільність Європи в найближчі десятиліття.