У Польщі депортували українського машиніста за керування поїздом у стані сп’яніння: у складі було майже 200 пасажирів

У вівторок, 15 квітня 2025 року, на вокзалі в польському місті Хелм правоохоронці затримали машиніста пасажирського поїзда сполученням Київ–Хелм — 42-річного громадянина України. Алкотест зафіксував 0,3 проміле алкоголю в його крові. Влада Польщі ухвалила рішення про його депортацію з подальшою забороною на в’їзд до країн Шенгенської зони на п’ять років.

Машиніст керував потягом у нетверезому стані: деталі інциденту

Як підтвердили в пресслужбі поліції Люблінського воєводства, 15 квітня 2025 року після 15:00 польським митним і податковим інспекторам, які здійснювали стандартну перевірку в поїзді на станції у місті Хелм, здалося, що водій поїзда міг перебувати у стані алкогольного сп’яніння. Запах алкоголю від посадової особи змусив їх негайно повідомити поліцію.

Прибувши на місце, поліцейські провели алкотестування машиніста. Тест показав вміст алкоголю 0,3 проміле, що в Польщі підпадає під визначення легкого алкогольного сп’яніння. Враховуючи, що чоловік був на керуванні залізничного транспорту, який перевозив приблизно 200 пасажирів, інцидент класифікували як серйозне порушення громадської безпеки.

Правові наслідки: кримінальне провадження та депортація

Поліція повідомила, що щодо машиніста було відкрито кримінальне провадження за статтею, яка передбачає відповідальність за керування транспортним засобом у стані сп’яніння. За польськими законами, при керуванні залізничним транспортом навіть незначне перевищення допустимого рівня алкоголю в крові вважається кримінальним правопорушенням.

Після завершення розслідування прикордонна служба Польщі, на підставі звернення поліції, ухвалила рішення про примусове повернення порушника до України. Депортація відбулася у четвер, 17 квітня 2025 року. Громадянину України заборонено в’їзд на територію Польщі та інших держав Шенгенської зони строком на п’ять років.

У коментарі місцевій пресі прессекретар поліції Любліна зазначив: «Хоча ситуація не призвела до безпосередньої загрози життю, дії машиніста вважаються неприпустимими. Вони могли мати серйозні наслідки як для пасажирів, так і для безпеки залізничного руху в цілому».

Реакція Укрзалізниці та безпекова політика

Станом на 18 квітня 2025 року офіційної заяви від АТ “Укрзалізниця”, державного перевізника, не було оприлюднено. Проте в коментарі журналістам видання «Суспільне» представники відомства зазначили, що йдеться про працівника, який мав бути відряджений для роботи на міжнародному маршрутному сполученні за погодженням із польською стороною. Обставини його перебування на посаді наразі перевіряє дисциплінарна комісія.

Виконуючий обов’язки голови департаменту безпеки руху на транспорті при Мінінфраструктури України Андрій Войтенко в коментарі для агентства «Інтерфакс-Україна» заявив:

«Інциденти такого характеру абсолютно неприпустимі. Ми ініціюємо комплексну перевірку допуску до рейсів, посилюємо контроль за станом працівників перед змінами, зокрема — медичними тестуваннями без попередження. Винні мають понести суворе покарання».

Системна проблема чи винятковий випадок?

Проблема керування транспортними засобами у стані алкогольного сп’яніння є актуальною як для автомобільного, так і для залізничного транспорту. За даними Головного управління поліції Польщі, у 2024 році зафіксовано 160 подібних випадків серед водіїв пасажирського транспорту, з них понад 90 — серед іноземців. У сфері залізниці подібні інциденти є значно рідкіснішими, що підкреслює серйозність цього конкретного випадку.

У той же час, експерти наголошують, що структура перевірки персоналу у транскордонних перевезеннях ще потребує вдосконалення. Як зазначила в розмові із Gazeta Wyborcza представниця польського залізничного інституту транспорту Аліця Новіцька:

«Необхідно впроваджувати комплексні технічні засоби контролю на маршрутах. Наприклад, вже існують системи біометричної ідентифікації стану працівника перед тим, як він сідає за керування поїздом».

Висновки: важливість дотримання стандартів безпеки

Цей інцидент ще раз продемонстрував важливість забезпечення транспортної безпеки на всіх етапах міжнародного перевезення пасажирів. Навіть один випадок недотримання норм може мати непередбачувані наслідки.

Правоохоронні органи Польщі діють в межах чітких норм ЄС, не толеруючи подібних правопорушень. Водночас українським транспортним службам необхідно оперативно реагувати та вдосконалювати практики контролю і дисципліни у міжнародних сполученнях.

У контексті зростаючого пасажиропотоку між Україною і країнами ЄС майбутнє подібних перевезень залежить від довіри, яку можна зберегти лише через безумовне дотримання стандартів безпеки.