У Польщі водії отримують штрафи, навіть не порушуючи правила: проблема похибки радарів

У Польщі все більше суперечок викликає ситуація, коли водії отримують штрафи за перевищення швидкості, фактично не порушивши дозволені межі. Це пов’язано з особливостями роботи вимірювальних приладів, які іноді фіксують перевищення швидкості через свою технічну похибку. У відповідь на такий стан речей, омбудсмен закликає до змін у законодавстві, щоб врегулювати це питання та захистити водіїв від несправедливих покарань.

Як працює система фіксації порушень

Чинні правила у Польщі дозволяють накладати штрафи на водіїв за перевищення швидкості вже з 1 км/год понад дозволену межу. У разі, якщо вимірювальний прилад — стаціонарний або портативний — фіксує перевищення, це вважається підставою для накладення штрафу, навіть якщо реальна швидкість водія перебувала в межах дозволеного.

При цьому радари мають технічну похибку, яка може сягати близько 3 км/год. Особливо прикметна ситуація з портативними пристроями, відомими як «сушарки» (польською – suszarki), які використовують поліцейські для вимірювання швидкості з рук. Вони чутливіші за стаціонарні радари, але також мають похибку, яку сьогодні закон не зобов’язує враховувати при виписуванні штрафів.

Хоча система автоматичного фіксування порушень, як правило, не реагує на незначне перевищення (до 10 км/год), прилади, керовані вручну, можуть зафіксувати навіть мінімальне відхилення, що призводить до ситуацій, коли штрафи накладаються на водіїв, які де-факто не перевищили швидкість.

Наслідки для водіїв – від судових справ до втрати прав

Через відсутність врахування похибки вимірювань, багато водіїв щодня стикаються з несправедливими штрафами. У деяких випадках це не просто грошове покарання: водій може бути визнаний рецидивістом або навіть втратити водійське посвідчення, якщо подібні «порушення» повторюються. Такі ситуації викликають обурення серед громадськості та занепокоєння правозахисних інституцій.

Пропозиції змін до законодавства

Омбудсмен Польщі, Марцін Вьонцек, ініціював обговорення змін до правил дорожнього руху з метою гарантування об’єктивності у покаранні водіїв. Він запропонував низку поправок, які мають забезпечити справедливість та зменшити кількість необґрунтованих штрафів:

• Перенести межу відповідальності за перевищення швидкості з поточного діапазону 1–10 км/год на новий – від 4 до 10 км/год.
• Запровадити обов’язкове врахування технічної похибки вимірювальних приладів (до 3 км/год) уже на етапі фіксації порушення, а не лише в судових спорах.
• Визначати порушення перевищенням лише після досягнення 4 км/год понад допустиму норму.
• Розглядати всі сумніви у вимірюваннях на користь водія.

На його думку, такі зміни не тільки полегшать роботу судів, зменшивши кількість дрібних справ, але й повернуть довіру водіїв до системи покарань. Законодавство, що враховує технічні особливості приладів, відповідатиме принципам правової справедливості.

Що далі?

На поточний момент ініціативи омбудсмена знаходяться на етапі суспільного обговорення. Очікується, що уряд розгляне ці пропозиції та оцінить їх відповідність діючим нормам і європейській практиці. За словами експертів, у багатьох країнах вже передбачено поправки на похибку вимірювальної техніки, що, на їхню думку, є проявом рівноправності та захисту прав громадян.

Поки ж водіям у Польщі варто бути особливо уважними, зокрема у зонах, де працюють ручні прилади вимірювання швидкості. І хоча формально порушення може не бути, фіксація перевищення навіть в 1 км/год може закінчитися штрафом.

Фото ілюстративне