Польська компанія планує інвестувати в українську залізничну інфраструктуру: обсяги перевезень до Польщі можуть зрости

Попри загальну нестабільність на українському ринку, польський логістичний оператор Laude Smart Intermodal у 2025 році заявив про намір масштабно розвивати залізничні перевезення між Україною та Польщею. Компанія готова інвестувати у прикордонну інфраструктуру та термінали, що потенційно дозволить збільшити кількість потягів до 10 на день через ключові переходи, включаючи Грубешів–Ізув і Дорогуськ–Ягодин.

Стан ринку: нестабільність в умовах війни

У 2025 році залізничний ринок України продовжує перебувати у складному становищі через триваючу агресію РФ та зменшення обсягів вантажів, зокрема зерна. За даними Rail Insider, з початку повномасштабного вторгнення вантажні перевезення через західний кордон зросли в значенні, однак загальна динаміка показує зниження обсягів у порівнянні з довоєнним 2021 роком. Зокрема, перевезення зерна, які раніше становили значну частину українського експорту залізницею, впали у 2024 році на понад 20%.

Незважаючи на ці труднощі, саме логістичне сполучення між Україною та Польщею має стратегічне значення. Польща залишається ключовим транзитним партнером для українського експорту й імпорту, а також головним маршрутом для гуманітарних вантажів, військової допомоги та міграційних потоків.

Laude Smart Intermodal: готовність до інвестицій

Польська компанія Laude Smart Intermodal, яка спеціалізується на мультимодальних вантажних перевезеннях, у 2025 році підтвердила свою готовність активізувати присутність на українському ринку. Як повідомив гендиректор компанії Марцін Вітчак, одним із пріоритетів є модернізація інфраструктури на польсько-українському кордоні для пришвидшеного обміну контейнерними вантажами та нарощування щоденного трафіку потягів до 10 і більше одиниць.

Laude вже використовує свій логістичний термінал на станції Замостя Бортатиче (воєводство Люблінське, Польща), який розташований на ширококолійній лінії PKP LHS, з’єднаній з Україною. Термінал здатний обробляти до 10 повноцінних поїздів на добу, що істотно підвищує пропускну здатність регіону.

Компанія також висловила зацікавленість у створенні спільних українсько-польських терміналів на прикордонних дільницях, зокрема поблизу переходів Грубешів–Ізув, Мостиська–Медика та Ягодин–Дорогуськ.

Перспектива залізничної колії євростандарту

Однією з найбільш дискусійних ініціатив залишається проєкт прокладання нової залізничної колії між Польщею та Львівською областю за стандартом ЄС — 1435 мм. Цей проєкт обговорюється ще з 2022 року, і у 2024 році Україна отримала грант на 76 мільйонів євро для підготовчих робіт. Проте, за словами експертів з Міністерства розвитку громад, будівництво такого маршруту у 2025 році ще не розпочалося через політичні ризики та складнощі з фінансуванням у воєнних умовах.

Марцін Вітчак в інтерв’ю польському виданню Rynek Kolejowy відзначив, що проєкт із прокладання лінії євростандарту на даному етапі є «символом політичної єдності», але не має практичної бізнес-цінності до завершення війни. Він натомість наголошує на важливості модернізації наявних логістичних платформ і впровадження ефективних логістичних рішень уже зараз, не чекаючи реалізації масштабних інфраструктурних ініціатив.

Реформи як передумова зростання

Laude Smart Intermodal обережно оцінює перспективи активних інвестицій до завершення бойових дій, проте наголошує на потребі фундаментальних реформ. Серед ключових умов, які могли б дати новий поштовх для збільшення перевезень між Польщею та Україною, компанія називає:

• приватизацію державних підприємств у галузі логістики;
• розвиток державно-приватного партнерства у сфері перевезень;
• прозорі фінансові умови для роботи іноземних інвесторів в Україні;
• стабільне та зрозуміле регуляторне середовище для інфраструктурних проєктів.

За словами Вітчака, такі зміни стали б основою для ефективної інтеграції транспортної системи України до європейського ринку та забезпечили б стабільне зростання обсягів транскордонних перевезень у післявоєнний період.

Тенденції на 2025 рік і подальші прогнози

У першому кварталі 2025 року згідно з інформацією Державної служби статистики України, експорт вантажів залізницею до країн ЄС через Польщу становить понад 58% від усіх західних залізничних переходів. Найактивнішими залишаються термінали на дільницях Ізув–Грубешів та Ягодин–Дорогуськ, які обслуговують контейнерні та сипучі вантажі (насамперед металургія, деревина та аграрна продукція).

Експерти прогнозують, що у разі стабілізації геополітичної ситуації та впровадження економічних стимулів, обсяги перевезень між Україною та Польщею можуть зрости вдвічі вже у 2026–2027 роках. Основним рушієм зростання стане переорієнтація логістики з південних портів на західні сухопутні коридори.

Висновки

Активізація діяльності польської компанії Laude Smart Intermodal є позитивним сигналом для ринку залізничної логістики в Україні. Попри виклики, такі як війна, економічна нестабільність та складна політична ситуація, приватні інвестори реагують на стратегічне значення сполучення з ЄС. Розвиток прикордонної інфраструктури, модернізація терміналів і реформи у логістичній сфері можуть вже в найближчі роки стати рушіями збільшення транскордонних перевезень та участі України в європейському ланцюгу постачань.