У 2025 році в Україні набули чинності нові законодавчі зміни, що стосуються власників вживаних авто: зокрема, зросли ставки екологічного податку до 35% для авто старше 10 років, а також введено обов’язкову сертифікацію відповідності для всіх автомобілів, що ввозяться з-за кордону. Ці зміни зачіпають понад 750 000 українських автомобілістів і вже викликають активні обговорення серед експертів і спільнот водіїв.

Нові правила гри для автовласників: що змінилося у законодавстві 2025 року

З 1 січня 2025 року в Україні набрали чинності масштабні зміни в законодавстві щодо вживаних автомобілів. Нові норми торкнулися як митного оформлення, так і процедури технічного контролю, екологічного оподаткування та обов’язкового страхування. Закон №1245-VIII «Про внесення змін до деяких законодавчих актів щодо зменшення негативного впливу автотранспорту» був ухвалений Верховною Радою восени 2024 року, але тільки зараз почав діяти в повному обсязі.

1. Екологічний податок – удар по старим авто

Головним нововведенням став перегляд екологічного податку. Тепер власники автомобілів, яким понад 10 років, сплачують щорічно підвищену ставку — до 35% базової ставки транспортного податку. Це рішення, за словами Міністерства охорони довкілля, має стимулювати оновлення автопарку.

За останніми даними Держстату, в Україні станом на початок 2025 року зареєстровано понад 4,1 млн авто, що старші 10 років, з них близько 900 000 використовуються щоденно.

2. Заборона на ввезення авто нижче стандарту Євро-4

Із цього року в Україну заборонено ввозити вживані авто з бензиновими двигунами, які не відповідають екостандарту Євро-4, і дизельні — нижче Євро-5. Ця норма особливо вдарила по ринку недорогих іномарок з Німеччини, Литви та Польщі.

Українська асоціація автодилерів зафіксувала 43% зниження кількості заявок на вивіз вживаних авто з ЄС у першому кварталі 2025 року порівняно з аналогічним періодом 2024 року.

3. Обов’язкова сертифікація відповідності

Нововведенням 2025 року стала потреба обов’язкової сертифікації відповідності усіх вживаних авто, що ввозяться з-за кордону. Цю процедуру має проводити акредитований в Україні центр сертифікації до реєстрації транспортного засобу.

За словами Анни Кравець, експертки з транспортного права, така норма може призвести до подорожчання ввезених авто принаймні на 5000–7000 грн внаслідок витрат на процедуру та затягування термінів оформлення.

4. Зростання вартості послуг МВС

Підвищено тарифи на послуги, пов’язані з реєстрацією транспортних засобів у центрах МВС. Вартість складання техпаспорта збільшилась з 340 грн до 480 грн, а новий номерний знак обійдеться в середньому у 550 грн замість 420.

5. Перевірка пробігу автомобіля

Запроваджено державну базу даних пробігу автомобілів, які проходять технічний контроль. Це має покласти край «скручуванню спідометрів». При купівлі вживаного авто в Україні покупець зможе перевірити фактичний пробіг онлайн.

6. Новий страховий обов’язок

З 2025 року ОСАГО не може бути оформлене без проходження актуального техогляду. Акція «придбав по довіреності без огляду» більше не працює. Крім того, середня вартість страховки зросла на 18% у порівнянні з 2024 роком.

7. Запровадження «екоперевірки» в містах-мільйонниках

У Києві, Львові, Дніпрі, Одесі та Харкові з квітня 2025 року запроваджено експериментальний етап «екоперевірки» — автовласники зобов’язані проходити заміри викидів CO₂ і NOₓ при техогляді. Якщо рівень перевищує норму на 30% — авто не допускається до експлуатації.

8. Подорожчання імпорту автозапчастин

Через зміни до Митного кодексу ввели додаткове мито на вживані запчастини — 7%, що може ускладнити ремонт старих авто. Цей крок пояснюється боротьбою з неякісним імпортом.

9. Нові вимоги для комерційного транспорту

Мікроавтобуси та вантажівки, які були в експлуатації більше 15 років, повинні пройти розширене тестування на безпечність та технічний стан. В разі невідповідності — обов’язкова модернізація або зняття з реєстрації.

10. Техогляд — щороку для авто старше 7 років

Якщо раніше техогляд потрібен був кожні 2 роки, то з 2025 року для автомобілів віком понад 7 років він стане щорічним. Це стосується як легкових, так і комерційних авто.

11. Пільги для електромобілів залишаються

На тлі загального підвищення податків і зборів електромобілі залишилися в пільгових умовах. Їх звільнено від імпортного мита, акцизу та екологічного податку до 2026 року. У січні 2025-го кількість зареєстрованих електрокарів в Україні вперше перевищила 100 000 одиниць.

Експертні думки та реакція суспільства

За даними дослідження компанії InfoCar, лише 27% українців повністю підтримують нововведення. Основним зауваженням є різке зростання вартості володіння авто. Водночас екологічні організації, як-от Clean Drive UA, вважають ці кроки необхідними для зменшення міського смогу та заохочення переходу на електротранспорт.

Висновок: куди рухається автомобільна політика в Україні

Законодавчі зміни 2025 року створили серйозні виклики для власників вживаних авто, особливо щодо старих моделей. Уряд демонструє курс на екологізацію транспорту, безпечність та спрощення контролю за технічним станом автомобілів. Водночас, ці кроки вимагають адаптації автовласників, що може вплинути на транспортну доступність для широких верств населення. Чи зможе держава компенсувати ці витрати — питання, на яке водії очікують відповідь вже цьогоріч.