У 2025 році польська поліція посилила контроль за дотриманням правил дорожнього руху водіями кемпінгових автівок, і вже зафіксовано понад 300 випадків штрафів на суму до 30 000 злотих за порушення, пов’язані з перевищенням дозволеної маси та браком необхідних документів. Найбільш поширені помилки — відсутність категорії B+E у водійських правах водія та експлуатація перероблених фургонів без реєстрації як автодома.

Аренда кемпінгового прицепа чи автодома в Польщі: на що звернути увагу у 2025 році

Зростання популярності дорожніх мандрівок

У 2025 році в Польщі зберігається сталий попит на оренду кемперів та автодомів. За даними Польської асоціації туристичного транспорту (Polska Izba Turystyki Transportowej), кількість оренд на перше півріччя 2025 року зросла на 18% у порівнянні із аналогічним періодом 2024 року. Зокрема, серед українських туристів особливою популярністю користуються вимога фургони та причепи класу campervan, які дозволяють подорожувати без прив’язки до готелів.

Проте зростання попиту супроводжується й збільшенням кількості правопорушень. Як повідомляє польська дорожня інспекція (Inspekcja Transportu Drogowego – ITD), тільки за перші п’ять місяців 2025 року було накладено штрафів на суму понад 2,8 мільйона злотих — через недотримання законодавчих норм орендарями кемперів.

Основні ризики та типові порушення

Однією з найпоширеніших помилок, що призводить до серйозних штрафів, є перевищення дозволеної маси транспортного засобу. Згідно з польським законодавством, водій із категорією прав B має право керувати транспортом масою до 3,5 тонни. Проте багато кемперів знаряджено додатковим обладнанням — кухнею, душем, плиткою, що разом із багажем пасажирів часто перевищує цю межу.

Прикладом може послужити інцидент, що стався в травні 2025 року біля Вроцлава, коли українську сім’ю оштрафували на 18 000 злотих за перевищення повної маси автодому на 650 кг. Водій не усвідомлював, що додаткові баки з водою та спорядження суттєво впливають на масу транспортного засобу.

Юридичні нюанси: водійські права та реєстрація транспортного засобу

Ще одне важливе питання — правильна категорія водійських прав. Якщо йдеться про переобладнаний автомобіль, який формально не зареєстрований як camper, а залишається вантажним фургоном (np. dostawczy), то для його керування може знадобитися категорія C. З іншого боку, якщо до легкового автомобіля приєднується кемпінговий причеп вагою понад 750 кг, необхідна категорія B+E.

У січні 2025 року в Любліні був зафіксований випадок, коли турист із України отримав штраф у розмірі 10 000 злотих через відсутність категорії B+E. Він не мав відповідних дозволів, хоча причеп важив понад тонну. Поліція також визнала причіп нелегально зміненим через відсутність сертифікату відповідності.

Оренда переобладнаних авто — легально чи ні?

Ще одна небезпека пов’язана з популярністю технічно переобладнаних автомобілів, які часто не проходили належної реєстрації. За даними Польського реєстру транспортних засобів (CEPiK), лише 42% campervan-ів у 2025 році мають належну категорію WB (pojazd kempingowy).

У деяких випадках орендодавці навмисно приховують цю інформацію, орендуючи формально вантажні фургони, переобладнані для проживання. У разі ДТП або ж перевірки, поліція штрафує не тільки водія, а й відкриває справи проти власників транспортного засобу.

Рекомендації для туристів: як уникнути штрафів

Щоб уникнути штрафів, які можуть досягати 30 000 злотих, експерти радять дотримуватись кількох простих правил:

– Перевірити тип реєстрації транспортного засобу: у свідоцтві має бути вказано «samochód kempingowy».
– Виміряти повну масу автодому або прицепа: багато популярних моделей (напр. Fiat Ducato Camper 2023/2024) вже в базовій комплектації важать понад 3,2 т.
– Мати правильну категорію водійських прав: якщо планується оренда з важким причепом — обов’язково категорія B+E.
– Укласти правильний договір оренди, де чітко зазначено технічні характеристики транспортного засобу, страхування та відповідальність сторін.

Що говорять юристи?

Адвокатка з Кракова Малгожата Домінська, яка спеціалізується на справах дорожнього права, зазначає: «Більшість складних ситуацій виникає саме через незнання правил орендарями. Якщо пригода станеться в дорозі, турист може не тільки отримати штраф, але й втратити право продовжити подорож. Судові справи — дороге і тривале задоволення».

Українці — особлива група ризику

За інформацією консульства України в Польщі, з початку 2025 року щонайменше 40 українських громадян були притягнуті до адміністративної відповідальності у зв’язку з порушенням правил керування автодомами. Причини ті ж самі — оренда неправильно зареєстрованих авто, відсутність права на керування конкретною категорією транспорту, недотримання правил безпеки на дорозі.

Висновок: Подорожі — це свобода, але не без обов’язків

Кемпінгові подорожі — це чудова можливість відкривати Польщу та Європу у власному ритмі. Проте у 2025 році через посилення контролю та юридичні вимоги, важливо підходити до оренди кемперів максимально ретельно. Правильна підготовка, знання законодавства та увага до деталей допоможуть уникнути серйозних фінансових наслідків — у вигляді штрафів на десятки тисяч злотих.