Європейський Союз з 2025 року зобов’язує авіакомпанії дозволяти провоз ручної поклажі без додаткової оплати. Таке рішення ухвалено Європейським судом у Люксембурзі після скарг пасажирів на приховані збори. Постанова має перейти в обов’язкову практику для всіх перевізників, які обслуговують рейси в межах ЄС.

Що саме зміниться з 2025 року?

У червні 2025 року набуває чинності постанова Європейського суду, яка забороняє авіакомпаніям стягувати плату за ручну поклажу, що відповідає «розумним» параметрам — тобто ту, яку пасажир може легко розмістити в багажному відсіку над сидінням чи під сидінням попереду без шкоди для безпеки та комфорту інших пасажирів.

Відтепер усі перевізники, що здійснюють рейси в межах ЄС або з точки відправлення та/або призначення в країнах-членах, зобов’язані включати в базовий тариф можливість безкоштовного перевезення одного ручного багажу. Цей регламент поширюється як на традиційні, так і на бюджетні авіакомпанії.

Передумови: як виникла проблема з ручною поклажею

Протягом останнього десятиліття багато лоукостерів, зокрема Ryanair, Wizz Air і easyJet, почали стягувати додаткову плату навіть за малі одиниці ручної поклажі, а базові тарифи часто передбачали лише перевезення маленької сумки під сидінням. Це вводило пасажирів в оману та призводило до суттєвої різниці між заявленою та фактичною ціною квитка.

Після численних скарг європейців і розгляду справ у національних судах, Європейський суд у 2024 році ухвалив рішення у резонансній справі проти іспанської лоукост-компанії Vueling. Суд постановив: плату за стандартний ручний багаж, яка не перевищує допустимих габаритів безпеки, стягувати не можна. Саме це рішення стало фундаментом для впровадження нового спільного регулювання в 2025 році.

Якими будуть дозволені габарити та вага?

ЄС не встановлює абсолютного стандарту для габаритів ручної поклажі, але орієнтується на рекомендації Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), де рекомендований розмір — 55×40×20 см, а вага — до 10 кг. Нові правила передбачають, що будь-яка ручна поклажа, яка відповідає базовим параметрам безпечного розміщення, повинна перевозитися безкоштовно, навіть якщо авіакомпанія встановлювала до цього жорсткіші обмеження.

Як авіакомпанії реагують на нові правила?

Реакція різниться. Представники Ryanair заявили в січні 2025 року, що “будуть дотримуватись нових вимог законодавства, але змусять пасажирів оплачувати інші компоненти послуг, щоб компенсувати втрати”. У Wizz Air повідомили, що з липня 2025 року переглянуть конфігурацію тарифних планів, але ручна поклажа буде включена в усі базові тарифи.

Авіаексперти вважають, що лоукостери ймовірно запровадять нові форми зборів — наприклад, за вибір місця або пріоритетну посадку — щоб зберегти рентабельність. Однак конкуренція серед перевізників змусить їх діяти обережно: пасажири тепер краще поінформовані й активні в захисті своїх прав.

Що зміниться для пасажирів?

• Вартість авіаквитків стане передбачуванішою — менше прихованих доплат.
• Пасажири матимуть право брати звичну ручну поклажу без додаткових витрат, незалежно від тарифного плану.
• Посилиться контроль з боку авіаційних регуляторів щодо прозорості тарифних політик.
• Збільшиться обізнаність мандрівників про їхні права — завдяки широкому висвітленню нововведення в ЗМІ та соцмережах.

Випадки з реального життя

Ізабель Рамос із Португалії розповіла у коментарі для видання El País: “Я купила квиток за 19 євро, але в підсумку виклала 44, бо довелося доплатити за сумку на колесах. Нові правила — це нарешті справедливість.”

Після набуття чинності регламентом у червні 2025 року, левова частка скарг на авіаперевізників у системі SOLVIT зменшилась на 37% порівняно з аналогічним періодом 2024 року, повідомляє Європейська комісія.

Чи є винятки?

Згідно з регламентом, авіакомпанії можуть обмежити перевезення ручної поклажі лише в надзвичайних ситуаціях, пов’язаних з міркуваннями безпеки або обмеженням простору в літаку, але це має бути чітко обґрунтовано. Крім того, лінії, що виконують рейси за межами ЄС, не підпадають під нові правила, якщо не вилітають або не прибувають до країн-членів.

Висновок: крок до прозорішого ринку авіаперевезень

На тлі складної економічної ситуації у багатьох регіонах Європи політика прозорості та захисту споживача є важливим сигналом для громадян. Постанова 2025 року щодо заборони плати за ручну поклажу не тільки спрощує планування подорожей, але й обмежує зловживання окремих авіакомпаній. Водночас, гравці ринку намагатимуться адаптувати моделі заробітку, що означає потенційні нові виклики для регулювання.

Проте одним із ключових наслідків стане посилення довіри пасажирів до авіаперевізників та підвищення якості сервісу. Реформа є прикладом того, як європейські інституції намагаються на практиці реалізувати принципи єдиного транспортного простору та захисту прав споживача.